铁轨连江海！“长江班列”实现一单制常态化运行长江班列布局广阔 形成西部联运样板近日，记者从蜀道铁路运营集团了解到，以铁水联运破解三峡通航瓶颈的“长江班列”自2023年12月首发以来，截至目前，已累计开行线路206条、发到站点51个，覆盖川鄂湘赣4省23市，为打通多式联运堵点卡点提供了可复制的西部实践。创新铁水联运 破解三峡航运难题长期以来，川渝等长江上游地区与华东地区的水路货物运输，始终受制于三峡船闸通航瓶颈，“长江班列”创新模式落地以来，降本提效成效显著。运输时效上，船闸拥堵时段，成都至上海货物通过长江班列至武汉衔接水运，较全程水运可缩短运输时长至少15天；运输成本上，相比全程铁路运输，综合物流成本可节约三分之一，大幅减轻企业货运压力。货运规模亮眼 持续降低物流成本截至2026年5月，“长江班列”已累计开行超5300列，运输货物超735.2万吨，货值约324.8亿元，累计为市场主体降低物流成本超11亿元。斩获多项荣誉 联运模式获全国认可2024年11月，交通运输部发布首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务名单，“长江班列”成功入选。此后，“长江班列”先后获评中国交通运输协会“综合交通”50项典型案例、四川省第一批省级多式联运精品线路等，运营团队荣获“全国铁路系统先进集体”称号。从地方探索到行业认可，“长江班列”已走在了多式联运创新的前沿。来源：四川交通广播公众号推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查

关于举办第一期国际物流企业税务、关务合规与风险防控专题培训班的通知通知全文来源：国家税务总局税务干部学院（大连）推荐阅读物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些“隐形税务雷”可能让你罚款又坐牢！（一）物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些“隐形税务雷”可能让你罚款又坐牢！（二）物流行业税务风险自查清单物流行业最大的隐形痛点：重复纳税

小兔子“蹦”出大产业自贡特色产业的链式生长导语“没有一只兔子能活着走出自贡”这句话在网上已流传多年。但这句戏言的背后，其实是自贡作为全国肉兔生产、消费双第一城市的底气。为什么声名远扬的盐帮美食里，小兔子能“蹦”出百亿级大产业？记者近日带着这个问题展开走访。筑牢源头链 智能养殖夯实产业底盘7月1日清晨，荣县新桥镇沙湾村，全国首个楼房式标准化养兔基地——国家级（西南）现代肉兔产业示范园建设如火如荼。项目承建方自贡市城投农业发展有限公司副总经理田敏介绍，园区六层养殖楼栋已完成三层设备安装，预计7月底全面竣工，9至11月逐步完成存栏投放，满产后可容纳2.4万只基础母兔，单栋年出栏商品兔约100万只，整园年出栏量可达200万只。走进兔舍，恒温新风、自动喂料、粪污传送带全程无人操作，数字化环控系统精准调控棚内温湿度。目前园区平层区域已实现全自动化运维，后续还将引入智能巡检机器人，全面打造智慧养殖场景。园区实行“边建设、边投产”模式，现阶段已出栏商品兔近2万只，今年底出栏量预计达22万只。依托稳定供给，园区已对接市内多家兔肉深加工企业，投产后持续供应优质活兔，牢牢稳住全市肉兔原料供给源头。良种是肉兔养殖的基础，更是产业链的起点。自贡落地总投资7950万元国家级现代肉兔种业示范园，扎根贡井区桥头镇，联合四川农业大学共建科研实验室，攻坚种兔自主选育、疫病防控核心技术，彻底打破种源外部依赖。沿滩区建成西南首家专业肉兔笼具生产企业，配套饲料厂同步投产，构建起“种兔—设备—饲料”上游闭环，全市规模化肉兔养殖率提升至52.8%。打通加工链 助力众多企业健康成长沿滩区芭夯食品生产车间内，十条自动化生产线高速运转，清洗分割、卤制入味、无菌包装一气呵成，一袋袋冷吃兔、手撕兔源源不断下线。作为省级专精特新企业，仅手撕兔单品年销量就达60万只，单品类营收突破千万元。企业负责人感慨，完整本地产业链推动加工产业从粗放小作坊转向现代化精智造，稳定就近活兔供给、完善冷链配套，为产品创新扩容筑牢根基。蒸蒸日上的“芭夯兔”正是自贡肉兔养殖与食品生产无缝连接的一个缩影。放眼全市，现有兔肉加工企业200余家，规上企业30家，精深加工年产值超36亿元。在本土龙头企业谭八爷厂区物流车间，员工们正忙着打包，将该企业的兔系列美食发往全国。企业紧贴市场迭代产品，跳出单一冷吃兔局限，布局预制菜新赛道。2025年上半年，仅冷吃系列单品销售收入便突破5000万元。乡村集体经济也搭乘加工增值快车，富顺龙万乡中和村打造本土品牌“龙万香”手撕兔，腌制工艺被纳入非遗培育名录，入选全省年货特产，2025年村集体经济收入突破百万元，带动86名村民就地就业。经卤制、包装、品牌赋能，鲜兔肉附加值提升3倍以上。众多企业的健康成长离不开行业的管理与规范。依托自贡冷吃兔国家地理标志，当地出台6项全产业链生产标准，行业标准覆盖率达65.2%。拓宽流通链 内外双循环撑开更大市场“我是土生土长的自贡人，一直想要把家乡的特色美食推出去，带着邻里乡亲靠产业稳稳增收。”本土网红博主“瘦鬼阿三”邹强深耕兔类产品直播赛道，一边免费为农户提供兔苗、上门指导养殖，保价收购解决销路难题；一边依托短视频流量推介自贡冷吃兔，打通养殖、加工、线上销售完整链路，带领乡亲依托肉兔产业稳定增收。在四川（自贡）肉兔交易市场省级数字化平台，入驻经营主体已有1937家，直播电商交易额占产业电商总额88%，配套专属线上结算系统，实现产销全天候联动。中通川南分拨中心、蜀物冷链物流园构建全域物流网络，全市肉兔产品年寄递量1421.5万件，线上销售收入突破90亿元。冷链车队24小时轮班配送，半日覆盖成渝、三日通达全国，锁住盐帮兔肉独特麻辣鲜香。电商年货节数据显示，兔头、手撕兔年货销量分别增长240%、800%，自贡冷吃兔长期稳居全国休闲肉制品热销榜单。“自贡兔”在线上热热闹闹，在线下遍地开花。全市打造华商、大山铺老街等5条兔美食特色街区，50余家“厕所兔”网红门店人气火爆，自流井食神厕所兔节假日日均接待食客超千人。自贡还联动灯会、方特文旅资源推出 “观灯—品兔—购伴手礼”特色旅游专线，实现美食消费与文旅客流双向引流。据了解，自贡全市培育兔美食特色品牌已超100个，市场版图从国内拓展到了海外。2025年，贡井成本农业拿下西南首个肉兔出口备案资质，麻辣兔丁、咖喱兔肉相继进驻塞内加尔、越南商超，实现四川兔肉制品出口“零的突破”，自贡肉兔产业正式迈入国内国际双循环发展新阶段。延伸融合链 聚力讲好盐都美食故事跳出种养销单一维度，自贡持续延伸产业融合链条，推动肉兔产业与文旅、文创、研学深度绑定，让“一只兔子”实现了多重收益。依托自贡灯会核心IP打造“千灯萌兔”文创系列，开发玩偶、彩灯、礼盒等32款兔主题产品，灯会期间文创销量大幅增长，实现盐帮美食与彩灯文化双向赋能。市级肉兔产业联盟整合养殖、加工、餐饮、直播、文旅全业态主体，统一生产标准、共享销售渠道、联合品牌推广，多次亮相央视等全国平台，讲述盐都兔子产业故事。各乡镇打造养兔研学基地，承接亲子游、农旅观光团队，2025年仅自流井区兔产业新业态便接待游客12万人次，带动沿线农家乐、农产品零售增收。从棚舍间活蹦乱跳的肉兔，到餐桌上鲜香四溢的盐帮兔肴，再到行销全国、漂洋出海的特色产品，小小的兔子在千年盐都实现了惊人的链式生长。152亿元全产业链产值、209.83亿元冷吃兔品牌价值、全国领跑的产销规模，背后是特色产业做强做大的核心密码：通过“建圈强链”“接二连三”的不懈实践，让小兔子持续释放富民兴市的大能量。来源：自贡网川货专栏好物出山 2026巴中产·巴中造优质特产上新风味上新 2026巴中产·巴中造特色好物持续上新内江甜城味优选专题产品大美甘孜 特色商品平台展销海购东盟 超极本草全球商品集合

货车单双号限行，物流成本喊涨？绵阳安州交警回应：路太窄，正筹划修新路导语近日，有驾驶员反映称，省道S107（成青路）绵阳安州区河清镇段，在没有临时便道的情况下，对中重型货车实行单双号限行。“路过这里的货车，只能跑一天休息一天，导致交通物流成本增加。”该驾驶员说，希望有关部门及时整改。7月6日，记者从绵阳市公安局安州区分局交通警察大队秀水中队了解到，成青路从河清镇穿镇而过，街道间距仅供两车通行，极易引发交通事故。“暂时限号减少车流量，目前正筹划新修环镇道路。”中队长李兆说，对于限行砂石矿产的中重型货车，可提前按绕行指示通过其他路段通行，生活物资、粮油食品配送车辆可提前报备通过场镇。中重型货车限行驾驶员反映：乡镇路口实行货车单双号限行 无临时便道增加物流成本“没有临时便道，限号货车如何通行？”近日，有驾驶员反映，绵阳安州区河清场镇是省道S107线的必经之路，当地从去年下半年开始实行中重型货车单双号限行，导致被限车辆无法通过。该驾驶员说，实行中重型货车单双号限行，家里的货车要么跑一天休息一天，要么就要提前从别的路段绕行。“安州到绵竹最近的就是成青路，限行无形中增加了交通物流成本。”过境的成青路，在河清镇境内没有临时便道。如今又遇上中重型货车限行，让过往的货车驾驶员大倒苦水。“冬季的限行也只是每周一天，而小镇的限行则是隔天限，无形中就增加了车辆的闲置率。”该驾驶员说，道路交通安全法规定限行也仅仅是临时性限制，而河清镇是从去年9月1日开始到现在，中途也没有取消过。“希望有关部门及时调整。”中重型货车限行小镇居民：过境道路在老街遭遇“肠梗阻” 曾发生多起亡人涉货车事故7月6日上午，记者来到河清镇上场口，看到限行“40”的立柱上悬挂有中重型货车禁止通行的限行标志，限行时间为每日7：00到22：00，限行路段为成青路河清段，限行规则为单号车牌尾数单号通行、双号车牌尾数双号通行。“从限号开始，经过这一路段的货车少多了。”附近一修车店老板说，成青路河清段是绵阳安州区到德阳绵竹的必经之路，限号前，不同型号的车辆从该路段经过，时常会遇到车辆排成长龙。为何会出现车辆拥堵现象？该老板道出缘由，河清镇是一个老场镇，小镇居民在修建房屋时都是沿着道路两侧建设。“上场口还是双向四车道，进了集镇后就变成了两车道。”这就导致车辆在进入集镇后遭遇“肠梗阻”，通行相当困难。“这些房子先后修建于上世纪90年代，以前也没有想到会有这么大的车流量。”河清镇一负责人说，经过集镇的道路狭窄，且当地居民横穿公路，导致当地发生多起亡人涉货车事故。该负责人说，为了改善当地的交通环境，也曾想对道路进行扩宽。“但拆迁费用过高，这一方案被迫取消。”最后决定新修一条环镇公路，并报请四川省交通厅批准。目前，新建道路已进入改建道路招标流程。“为保证小镇居民出行安全，我们求助交警部门对该路段进行车辆限流。”集镇路段（监控）交警部门：限号是为保证居民出行安全 沿途有多个绕行路线标识安州交警大队提供的一组统计数据显示，2025年6月份，经过河清镇的车辆达到344461辆，其中货车流量达到129075辆。限行后的2025年11月份，车流总量为233054辆，货车流量为29288辆。“堵点在集镇的王牛肉（店名）位置，直接由四车道变为两车道。”绵阳市安州区公安分局交通警察大队秀水中队中队长李兆说，由于道路变窄，导致过境车辆遭遇“肠梗阻”，曾经被堵的车辆达到5公里。李兆说，出了河清镇就是绵竹的绵远镇，两地人员相向赶集出现人车混行现象，导致当地发生多起亡人涉货车事故。“仅2023年到限行前，当地就发生7起致人死亡交通事故。”为了保证小镇居民的生命安全，交警部门经过综合考虑，决定短期内对河清镇集镇位置实行中重型货车限行，并在安州与北川交界位置、汉昌（小地名）、河清镇场口以及绵竹的绵远镇、绵远河大桥、成青路（绵竹）接口位置设置限号提醒，同时标注绕行线路。限行前路况“目前正筹划新修环镇道路，已通过省交通运输厅审批。”李兆说，新路线起于绵阳市安州区与绵竹市交界处，经前锋村、白溪村，止点顺接原省道S107，路线全长2.75公里，全线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥梁与路基同宽；新建桥涵设计汽车载荷等级采用公路-I级；全线采用沥青混凝土路面；其他技术标准应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）相关规定。李兆告诉记者，在制定中重型货车限行过程中，交警部门也考虑到集镇货车车主的实际情况，“集镇货车车主在保险有效期内，可凭相关证明办理临时通行证。”对于除砂石矿产的中重型货车的外地车主，确因必须经过该路段可以打电话给交警部门进行报备。对于持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等），具有统一标识的粮油食品配送车辆，也可以通过该区域。来源：封面新闻记者：周洪攀 推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查

毕设作品运输途中破损快递公司将全额赔偿！破损物品归谁？律师解答川美毕设快递破损纠纷圆满和解7月4日，封面新闻报道了四川美术学院一毕业生毕设作品在快递运输途中破损引发纠纷一事（《“毕设作品快递中破损”最新进展：当事人称快递公司愿意全额赔偿，但要求退回雕塑》）。6日，记者从当事人处获悉，目前双方已达成一致，快递公司同意全额赔偿，退还运费、保费，破损物品由当事人自留。破损的雕塑小狗律师详解快递保价及破损物品处置规则主体是保险公司。简单说，保价是快递公司对自己运输责任的承诺——出了问题它自己赔，而不是像保险那样，由保险公司承担风险。如果在运输过程中物品破损，破损后的物件应该归谁？王轶指出，法律对此没有硬性规定，主要看赔偿到了什么程度、双方怎么约定的。“如果快递公司按保价金额全额赔偿了，就相当于它用赔款把破损物品的残值‘买断’，那物品残骸原则上应该归快递公司。”在这起消费纠纷中，消费者最后拿到了全额退款退运费退保费，同时快递公司让她自己留存破损作品，这是双方协商和解的结果，不是法律的强制要求。王轶还提到，如果只是部分赔偿，那物品所有权仍然归消费者，因为消费者自己还承担了剩余价值的损失，没理由再把东西交出去。具体怎么分，主要看合同约定和双方协商。既然运输的物品破损，快递公司是否需要将保价费用退还给消费者。王轶认为，如果快递公司根本没有完成运输任务，比如货物全部损毁或丢失，那它提供保价服务的基础就已经不存在了，消费者可以主张退还保价费。司法实践中，也有法院支持在快递损毁案件中同时退还运费和保价费的判例。但如果只是部分损毁，快递公司也按比例承担了赔偿责任，那保价费退不退，法律没有硬性要求，主要看双方协商或者合同里有没有明确约定。这起纠纷中，快递公司同意全额退运费退保价费，是双方达成的和解方案，并不是所有情况都适用这个结果。来源：封面新闻记者：钟晓璐推荐阅读四川省人民政府口岸与物流办公室积极对接国家级数据平台，推进全省“货车实时位置与行驶轨迹”数据开放互联、落地应用国家级平台数据开放：四川（西部）物流大数据中心 联合金润数据推出6元/车/月定位查询服务6块钱/月，全国700万辆货车位置方便查

四川活大猪首次输澳 黑水藏香猪启程赴澳门7月6日中午，伴随着汽笛声响，35头色湾藏香猪大猪从黑水县养殖基地正式启程，前往澳门特别行政区。这是四川首次出口活大猪。本次出口的色湾藏香猪活大猪由黑水县益禾农业有限责任公司养殖，均为10月龄左右，平均体重50公斤至60公斤。多部门联动严格检疫 打通活猪出口全流程生长期间，这批色湾藏香猪集中饲养在黑水县扎窝镇罗尔坝村。按照规定，内地养殖企业供港澳活猪，必须接受严格的检验检疫管理。特别是，必须遵循“一场一证”的模式，接受不少于7日隔离检疫，且运输过程中必须专车运输，不得混装、卸货、接触其他动物等。同时，活大猪的养殖过程中，必须接受严格的投入品检测与管控。对此，从去年初，四川省、阿坝州、黑水县三级农业农村部门、成都海关所属绵阳海关及养殖企业、出口企业等建立联动机制，并在去年完成了全省首家供港澳活猪注册饲养场登记。同时，对标澳门市场准入标准，各方采取“一对一”服务方式，指导养殖企业完成养殖场升级改造和完善疫病防控体系，同步健全养殖和饲料、兽药使用规范等。在本次出口之前，绵阳海关根据实际拟定了供澳活猪出口前检疫监管工作规范，实现隔离检疫等全流程闭环管理。订单总量可观 黑水藏香猪深耕港澳市场“品质非常好！”本次藏香猪活大猪的澳门进口商南粤食品水产有限公司有关负责人表示，根据该公司与出口商黑水县丰淼商贸有限责任公司达成意向性协议，年内将有上万头色湾藏香猪活大猪进入澳门市场。黑水县是四川藏香猪主产区之一，也是国家地理标志产品“色湾藏香猪”的产地和全省唯一的供港澳藏香猪出口基地。全县年产藏香猪近7万头，位居全省前列。去年，黑水色湾藏香猪乳猪实现首次供港，全年出口一万头。依托生态种质优势 打造生猪出口产业基地近年来，依托全域森林覆盖率82%的生态优势和色湾藏香猪24种独有风味物质的品质优势，黑水县确立了“生态优先、质量至上、出口导向、品牌引领”发展路径，锚定种源、标准、市场、融合四大突破口，全力建设四川藏香猪高质量生产出口基地。此前，黑水县已联合中国农业大学、四川农业大学、省畜科院等科研院校，建成了集遗传资源鉴定、性能测定、基因选育于一体的育种平台，精准筛选6个独立血统优良种群，实现核心种源自给率90%。同时，黑水县对标国际先进标准，迭代完善了21项全产业链标准化技术规程，完成了4个规模养殖场、14个家庭农场进行数字化、标准化改造，配备了西南首条专业乳猪屠宰线。目前，黑水县已建成包含4家海关出口备案养殖场、1家活猪出口注册场、生猪屠宰加工厂等在内的供港澳产业链，是四川名副其实的生猪出口第一县。 （黑水县供图）来源：四川新闻网作者：四川新闻网-首屏新闻记者 刘文君川货专栏好物出山 2026巴中产·巴中造优质特产上新风味上新 2026巴中产·巴中造特色好物持续上新内江甜城味优选专题产品大美甘孜 特色商品平台展销海购东盟 超极本草全球商品集合