人民网成都4月29日电 (赵祖乐、实习生伍晴)4月28日，四川省中欧班列集结中心建设工作推进会在成都市青白江区召开。会上，全面总结了过去一年全省中欧班列集结中心建设取得的积极成效，对2026年重点工作作出系统部署。推进会现场。青白江区委宣传部供图会议指出，2026年是“十五五”开局之年，也是完成中欧班列集结中心枢纽体系建设三年行动方案既定目标的关键之年。要坚持政府引导、市场主导、企业主体的原则，不断健全工作机制、完善政策举措、创新方式方法，全力推动中欧班列提质增效、高质量发展。要加强多层次统筹协调，构建部门协同、市州联动的工作格局，确保各项任务落地见效；要做好“十五五”规划衔接，科学谋划发展思路与工作举措，积极争取政策、资源与资金支持；要强化项目谋划储备，高质量储备一批中欧班列领域重点项目，加快前期工作推进，推动项目尽早开工建设；要加强风险防控，强化形势研判，不断提升风险预警和应急处置能力，为中欧班列安全稳定运行提供坚实保障。据悉，作为全国首批中欧班列集结中心示范工程、全国唯一依托铁路港建成的国家级枢纽，成都国际铁路港不断强化枢纽支撑。四川以“核心枢纽+支撑基地”为架构，布局建设达州、德阳、泸州、宜宾等支撑基地，班列调度中心、国别贸易码头等相继投用，集装箱年吞吐量稳定在120万标箱以上，智慧化运营有效提升企业办事与通关效率。“四川造”专列(成都—罗兹)顺利发运。青白江区委宣传部供图在通道建设上，四川已形成北、中、南三线并行、陆上直达与铁海联运协同的多元通道网络，运行时效更稳、服务选择更多。四川与重庆协同打造中欧班列(成渝)品牌，实现资源共享、线路互补，公共班列、精品班列、定制班列灵活开行，更好满足企业多样化物流需求。依托通道优势，欧洲产业城加快发展，国际供应链、国际贸易、临港智能制造等产业加速集聚，一批龙头企业相继落地，通道红利持续转化为产业发展实效。口岸服务、跨境金融、供应链管理等配套不断完善，“班列+仓储+跨境电商”新业态日趋成熟，全球生鲜、特色商品直达西部市场，开放红利惠及民生。调研现场。青白江区委宣传部供图推进会召开前，与会人员实地调研了成都国际铁路港展示中心、中铁联集成都集装箱中心站、中欧班列集结中心调度中心、TCL光电科技、亚蓉欧国家(商品)馆及进口榴莲集散展示展销中心，详细了解枢纽运营、智慧调度、临港产业、跨境商贸等进展情况。值得关注的是，在本次活动当天，一趟专属“四川造”中欧班列从成都国际铁路港顺利发车，一路驶向波兰罗兹。此次出发的专列共计55个标准集装箱，集结TCL、京东方、莫仕、泸州长江机械等省内重点企业产品，全部货源产自四川本地，全程预计10至14天抵达目的地。专列的顺利开行，既是四川智造走向欧洲市场的生动缩影，也充分彰显出全省依托中欧班列畅通外贸链路、扩大对外开放的坚实底气。来源：人民网记者：赵祖乐、（实习生）伍晴重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

4月29日上午，由中国国家铁路集团有限公司倡议建立、多式联运相关方广泛参与的企业协作机制——中国多式联运发展联盟（以下简称“联盟”）在北京成立，联盟将以“打造95306国家多式联运平台”为核心目标，从客户需求和运营场景出发，依托信息数据互联共享，合力共建铁水联运、铁公联运、技术创新3个协作平台和95306国家多式联运服务热线，推动多式联运高质量发展，对于优化调整运输结构、降低全社会物流成本、服务建设全国统一大市场、助力交通强国建设具有重要意义。推进多式联运高质量发展，是国铁集团深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，落实党中央关于加快建设交通强国、构建现代物流体系、有效降低全社会物流成本等重要部署的有力举措和实际行动。铁路作为我国综合交通运输体系的骨干力量，具有全国一张网、运输集中统一指挥的机制优势，能够有效衔接水运、公路等联运各方，在我国多式联运体系中处于骨干地位，发挥着运行中枢作用。为构建高效顺畅的现代物流体系，打通实体经济的“筋络”，国铁集团发挥牵头作用，会同中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司、中国物流集团有限公司、中国数联物流信息有限公司等4家我国物流领域骨干央企，共同发起成立中国多式联运发展联盟，打造全国性、跨行业、开放型、非营利性的企业协作平台，广泛吸纳多式联运物流企业加入，充分发挥各种交通运输方式和多元市场主体作用，推动我国多式联运高质量发展。联盟以“打造95306国家多式联运平台”为核心目标，合力共建铁水联运、铁公联运、技术创新3个协作平台和95306国家多式联运服务热线。铁水联运协作平台负责铁水联运协作规则制定、市场需求分析、创新模式研究、通道网络规划、“班列+班轮”铁水联运通道搭建、产品设计推广、数字化协同对接等工作，在主要沿海沿江地区成立区域工作组，全面提升铁水联运协作水平。铁公联运协作平台主要围绕以铁路物流场站为基点的铁公联运物流业务，立足维护保障司机合法权益、促进行业持续健康发展，积极推进在物流节点布局建设司机之家、打通铁公联运数据壁垒、共建共享仓储资源池、推广铁公联运托盘应用、推进铁公联运技术研发、加快新能源充换电站建设等重点工作，推动铁公联运向绿色低碳、集约高效转型。技术创新协作平台负责跟踪国内外多式联运技术发展动态及趋势，围绕联运标准、设施发展、装备创新、绿色智慧、数据共享等整合创新资源、开展联合攻关，推动创新成果落地应用。95306国家多式联运服务热线依托各成员单位服务资源搭建，面向客户提供多式联运业务咨询、需求受理、诉求流转、结果反馈等一站式综合服务，实现“一号响应、协同处置、全程闭环”，共同构建统一、便捷、高效的一体化多式联运客服体系，提升物流品质效率。联盟首批成员单位采用邀请制加入，共66家，涵盖我国铁路、航运、港口、公路、综合物流、物流科研等领域头部企业和机构，后续成员单位按照自愿原则申请加入。联盟设协调委员会，作为联盟最高议事协调机构，负责审议联盟运行中的重要议题，统筹指导联盟成员运营联劳、研发联合、服务联动。协调委员会下设秘书处，由国铁集团物流中心支撑日常运作。联盟门户网站（网址：https://dsly.95306.cn）同步上线。联盟秉持“共商、共建、共享”理念，坚持“开放包容、优势互补、协同合作”原则，聚焦服务国家重大发展战略、服务多式联运高效运营、服务多式联运创新发展、服务联运客户体验升级，凝聚物流行业共识，破解我国多式联运发展难点堵点难题，推动多式联运高质量发展，助力物流降本增效。中国多式联运发展联盟向全国行业同仁发出六点倡议，得到与会代表积极响应。一是坚持大局引领，共担时代使命。自觉将多式联运融入服务国家重大战略，助力构建全国统一大市场的宏大坐标中去谋划推进。二是坚持开放包容，共创合作格局。持续拓展合作广度和深度，不断增强联盟的组织力、协同力和影响力。三是坚持优势互补，共建良好生态。充分发挥铁、公、水的比较优势和组合效率，不断增强多式联运整体功能和行业韧性。四是坚持运营联劳，共推提质增效。加快构建跨方式、跨行业、跨区域的多式联运产品开发、联合调度和协同运行机制，大力提升多式联运规模化、专业化水平。五是坚持研发联合，共破发展瓶颈。有效集聚行业创新资源，加快推广新技术、新装备、新模式，加速多式联运向智能化、绿色化、融合化转型发展。六是坚持服务联动，共促体验升级。共建95306国家多式联运服务热线，打造统一、便捷、高效的多式联运客服体系，不断提升客户获得感和满意度。中国多式联运发展联盟的成立，对推动我国多式联运高质量发展具有里程碑意义。下一步，联盟将持续拓展合作广度和深度，不断增强联盟的组织力、协同力和影响力，进一步凝聚行业智慧、汇聚各方力量、深化协同联动、强化创新驱动，为加快构建现代物流体系、有效降低全社会物流成本作出新的更大贡献。来源：中国铁路重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

市场供需协同改善物流发展质效良好2026年1-3月份社会物流运行分析中国物流与采购联合会中国物流信息中心2026年一季度，我国经济运行呈现稳中回升、结构优化、动能增强的总体特征。外部环境复杂分化态势延续，外贸韧性持续凸显，内外双循环协同发力成效显现。在此背景下，我国物流运行开局良好、态势向好，物流需求实现较快增长，供给结构主动适配市场需求变化，优质高效现代物流服务体系加快构建。物流降本增效扎实推进、成效持续巩固。物流服务价格总体企稳，微观主体营业收入稳步回升，物流发展韧性持续增强、运行基本面保持稳健。一、物流需求支撑有力，结构优化特征显著1-3月，我国社会物流总额96.4万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%，增速较上年全年、上年同期分别提高1.1和0.5个百分点，回升态势明显，且增速持续快于同期GDP水平。一方面物流有效发挥生产性服务纽带筋络作用，畅通国内经济产业循环，支撑产业链平稳运行与结构优化；另一方面依托国际物流通道优势，顺畅衔接国际物流供需链路，内外联动协同筑牢产业链供应链安全稳定。具体来看：物流需求有力支撑生产、消费领域产业链平稳运行与结构优化。工业品物流支撑稳固，高端制造引领增长。1-3月，工业品物流总额同比增长5.8%，较上年全年提高0.5个百分点，对社会物流总额的增长贡献率超过80%，仍是社会物流需求的主要增长动能。从行业结构看，制造业物流需求占比超八成、增速高于工业品物流平均水平0.3个百分点；铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造、计算机、通信和其他电子设备制造等高端制造领域增速均超10%，持续抬升装备制造产业占比，有力带动产业链上下游协同复苏。同时，民生消费物流稳步向好，新型消费动能持续增强。1-3月，单位与居民物品物流总额同比增长6.5%，较上年全年提高1.4个百分点。在春季市场消费回暖及促消费政策带动下，居民消费物流需求稳步扩张，复苏韧性不断夯实。线上线下业态深度融合，城乡双向物流协同提速，即时零售、直播带货等新业态持续壮大，有效拉动新型消费物流需求扩容升级。1-3月网上商品零售额同比增长7.5%，占社会消费品零售总额比重达24.8%，较前两个月提升0.6个百分点。乡村消费增势好于城镇，县乡市场占比稳步提升，农村电商、城乡共同配送、农产品上行等物流需求保持活跃，持续筑牢民生物流稳健运行基础。物流需求内外互联互通，产业链供应链跨境安全保障能力提升。国际物流增速显著回升，进口物流量回暖成为重要增量。1-3月，进口货物物流总额同比增长9.1%，扭转上年同期偏弱运行态势，呈现良好开局。进口物流明显改善，既受上年同期基数偏低影响，也得益于国内生产供给和终端消费需求同步修复带动。从品类结构来看，能源资源、基础原材料、工业中间品进口物流量全面回暖。一季度，能源产品、金属矿砂等大宗品类进口物流量合计同比增长9.4%，其中铁矿砂及其精矿、原油进口物流量分别增长10.5%、8.9%，有效发挥了大宗商品能源稳链保供、托底运行的支撑作用。随着各领域产业数字化、智能化转型持续提速，工业中间品进口需求稳步释放，计算机零部件、电子元器件等关键品类进口保持高位增长，集成电路进口物流量同比增长11.0%，增速较上年全年提高3.2个百分点，为国内工业生产稳产保供、制造业转型升级筑牢了关键物资国际供应链安全保障。二、全社会物流成本稳中趋缓，提质增效成果巩固一季度，社会物流总费用4.7万亿元，同比增长4.7%。社会物流总费用与GDP的比率为14.0%，比上年同期下降0.1个百分点。从社会物流总费用构成看，运输费用、保管费用、管理费用占社会物流总费用的比重分别为52.4%、35.3%、12.3%，与上年同期相比，运输费用和管理费用比重下降0.4个和0.3个百分点，保管费用占比提高0.7个百分点。经济运行中的物流成本总体稳中趋缓，降本增效成果巩固。具体来看：当前经济产业结构持续优化，带动物流需求结构加快升级，单位物流成本稳步下行。一季度，我国第一、二、三产业增加值占GDP比重分别为3.6%、34.8%、61.7%，与上年同期相比，第三产业占比上升0.4个百分点。在生产、流通领域的新动能协同发展提速，高端制造、再生资源循环、数字消费、跨境电商等高附加值产业增长强劲，带动物流需求结构升级，有效牵引物流服务与运行模式加快转型升级，助力单位物流成本稳步下行。与此同时，物流基础设施持续完善，网络效能不断提升。一季度基础设施投资同比增长8.9%，高于全部投资7.2个百分点，其中航空、水上运输业投资分别增长43.3%、34.1%，全国港口集装箱吞吐量同比增长8.0%，自动化码头效率提升及绿色物流基础设施加快布局，进一步降低能耗与装卸成本，助力降本增效与“双碳”目标协同推进。在此基础上，运输结构不断调整，重点领域运输效率稳步提升，“公转铁、公转水”深入推进，货物周转量中铁路占比基本稳定，水路、航空货运占比提升，公路货运占比合理回落，运输费用与GDP比率较上年同期下降0.1个百分点。此外，现代供应链体系建设持续推进，数字化智能化驱动物流提质增效，工商企业物流管理水平和社会化程度稳步提升，规模化组织、一体化运行的物流服务模式加速覆盖，一季度重点调查物流企业供应链合同订单、一体化物流业务同比分别增长31.7%、28.5%，综合性供应链服务有效助力物流管理环节成本持续趋缓。综合来看，多维度协同发力、同向施策，共同推动社会物流成本稳中趋缓。三、物流供给质效提升，服务能力持续增强1-3月份，物流业总收入3.4万亿元，同比增长5.0%，增速比上年同期提高0.1个百分点。物流市场运行质效稳步提升，细分领域转型升级提速。物流景气平稳回升，民生物流与产业链物流协同复苏；电商物流供需两旺，消费热度与服务质量同步升级；国际物流通道优势凸显，中欧班列、航空货运等高效替代能力增强。整体看，物流供给结构持续优化，新动能驱动效应明显，为物流需求回暖提供了有力支撑。物流景气平稳开局，需求回升活力增强。一季度，中国物流业景气指数平均为49.6%，其中3月份回升至50%以上的扩张区间，显示物流活动平稳有序复苏态势。从各细分运输行业来看，3月份铁路运输业业务总量指数为54.4%，环比回升0.3个百分点，保持稳健运行态势；航空物流、邮政快递业、道路运输业业务总量指数环比分别回升3.7、2.5和3.1个百分点，复苏动能持续释放；水上运输业业务总量指数为46.2%，环比回升1.9个百分点，尽管仍处于收缩区间，但回升势头明显。国际物流通道韧性显现，中欧班列开行量创历史新高。一季度我国跨境电商进出口规模稳步扩大，出口增速领跑，东南亚、拉美、欧洲市场需求旺盛，带动国际快递、海外仓、跨境专线物流需求激增，成为国际物流最具活力的细分板块。1-3月国际航线航空货邮运输量完成110.5万吨，同比增长17.6%，国际航线持续恢复，跨境电商、高端制造、生物医药等高附加值货物需求旺盛，航空物流时效优势持续凸显。一季度，中欧班列共开行5460列，发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%、22%，创历史同期新高。同时跨境TIR运输、跨境电商公路运输效能凸显，一季度海关货运监管中公路进出境辆次同比增长超20%，重庆西部陆海新通道跨境公路班车累计运输货值39.02亿元，同比增长86%，进一步提升跨境运输效率、优化运输成本结构。多领域数据显示国际物流多通道协同发力、优势互补，跨境物流供给能力持续提升，有效畅通了国内外物流循环，为进出口物流稳增长和国际供应链稳定提供了坚实物流保障。四、物流服务价格波动回升，微观主体经营活力改善一季度，物流市场供需在节后复苏中加速优化，服务价格水平在波动中回升，各细分领域有所分化。海运方面，沿海散货、集装箱运力供需均有不同程度趋紧，叠加地缘局势波动、油价走高多重因素，海运市场运价加速攀升。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1096.52点，环比上涨1.1%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1683.32点，环比上涨31.1%。沿海（散货）综合运价指数平均值为1112.76点，环比上涨15.0%。公路方面，受制于市场竞争激烈、运力供大于求，企业议价能力偏弱等因素影响，服务价格传导受阻，成本上涨不能显著体现。3月份，中国公路物流运价指数为105.7点，环比回升0.35%，同比增长0.91%。快递方面，行业“反内卷”持续推进，服务价格增长态势延续，3月快递行业单票收入为7.57元，同比增长1.2%。从微观经营来看，节后复工衔接平稳，物流企业在业务量扩张及价格回升带动下业务收入趋于改善。重点调查数据显示，1-3月重点物流企业业务收入同比增长7.8%，增速比1-2月提高1.2个百分点，显示企业节后运营恢复有序，市场活跃度和业务规模明显提升。特别是大宗商品供应链、快递电商物流、跨境物流等领域大型企业增长强劲，成为物流业务增长的主要支撑。综合来看，一季度物流运行稳中有进，开局运行平稳有序。3月份物流业业务活动预期指数为54.2%，环比回升3.2个百分点，市场信心明显回升。各地重大项目和工程加快推进，物流领域投资平稳回升，为经济复苏注入动力，固定资产投资完成额指数为51.4%，环比回升0.8个百分点，其中东部、中部和西部地区固定资产投资完成额指数环比分别回升0.7、0.2和1.1个百分点。物流基础设施投资和企业预期趋势稳定，预计上半年物流将保持稳中有进态势。但也要注意到制约高质量发展的矛盾与挑战依然存在。一是国际供应链受地缘冲突持续扰动，大宗商品采购意愿明显增强，生产领域受到预期影响有所加快，产销衔接未能快速匹配，造成原材料、产成品库存明显上涨，2月末规模以上工业企业存货、产成品存货同比增长7.7%、6.6%，增速明显快于上年全年水平，导致物流资源错配、周转效率偏低，一定程度上推高了经济活动中的资金占用成本、仓储保管成本。二是国际油价高位震荡、国内成品油价格上调，物流企业盈利持续承压。进入3月以来，企业面临运价上涨乏力、成本持续高增的压力有所增加。一季度重点调查物流企业每百元营业收入中的成本95.0元，比上年同期提高1.9元，特别是公路运输、仓储物流等行业供大于求的竞争压力持续存在，加之领域内中小企业议价能力较弱，成本难以有效向终端传导，收入利润率持续低位运行。下一阶段，需聚焦稳增长、畅链条、降成本、防风险，推动行业高质量发展。一是深挖内需潜力，完善城乡配送网络，激活消费物流；稳定外贸物流，优化多式联运通道，提升国际供应链韧性。二是密切跟踪运价与油价走势，强化风险预警，推广长约锁定、运力组合及精细化管理，落实降本政策，切实减轻企业负担。三是加快现代供应链体系建设，推动生产、物流、销售信息共享，优化仓储运输布局，加快库存消化，提升全链路效率。四是持续壮大电商物流、航空物流、跨境物流优势，加快发展冷链、即时物流、再生资源逆向物流，推动物流与制造、商贸、农业深度融合。五是加强地缘冲突与价格波动监测预警，推进物流数字化、智能化、绿色化转型，规范市场秩序，不断增强行业整体抗风险能力。来源：中国物流与采购联合会重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设2026年重大项目清单》日前正式印发。清单共列180个重大项目，总投资10221亿元，年度计划投资1109.2亿元，其中包括基础设施项目48个、产业发展项目88个、公共服务项目29个、生态环保项目15个，具体来看。基础设施项目年度计划投资463.4亿元，将聚焦建设现代化都市圈综合交通运输体系，构建安全可靠的能源保障体系——打造轨道上的都市圈，实施市域（郊）铁路成都至眉山线、市域（郊）铁路成都至德阳线、成都市域铁路公交化运营改造二期工程等8个项目，强化轨道交通骨干支撑，提升都市圈通勤便捷度与出行效率。△建设中的成眉线。图源成都地铁△建设中的成德线。图源成都地铁织密都市圈高速路网，实施G85、G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程（成资段）、天府新区经眉山至乐山高速（成眉段）等11个项目，完善区域高速网络布局，缩短成德眉资四市时空距离。畅通城际快速通道，打通“瓶颈路”“断头路”，加快提升跨区域通勤效率，实施G319成渝快速路通道、天府大道北延线（三环路至围城路）二标段、益州大道南延线、广汉—青白江融合基础设施项目等15个项目，健全城际路网衔接体系，推动同城化通行高效顺畅。共建都市圈航运、铁运枢纽，实施德阳什邡通用机场项目、眉山洪雅通用机场项目、成渝中部（资阳）仓储物流基础设施建设项目、成都国际铁路港进出口商品展示交易中心项目及基础配套工程等10个项目，增强都市圈物流枢纽核心竞争力，推进共建国际物流枢纽。△什邡市通用机场项目。图源四川制造共建都市圈能源体系，实施眉山天府新区青龙街道100MW／200MWh储能电站新建项目、绵竹抽水蓄能项目等4个项目，强化能源安全保障，支撑都市圈绿色低碳发展用能需求。产业发展项目年度计划投资526.4亿元，将深化科产融合发展，推进“链主+链属”“研发+转化”“制造+消纳”等产业协作模式，强化产业跨区域建圈强链，加快“跨境电商+产业带”赋能发展，提升都市圈产业整体竞争力与产业链韧性，共建产业链拓展至13条——协同发展制造业，坚持错位发展、优势互补原则，构建中心至外围梯次分布、链式配套、紧密协作的都市圈产业格局，共建绿色食品精深加工、纺织鞋服、高端能源装备（含风电、氢能）、锂电（含光伏、储能）、轨道交通、智能网联及新能源汽车、航空航天、生物医药、口腔医疗器械、新型显示、新材料、低空经济、人工智能（含机器人）13条都市圈重点产业链（74个项目）。其中，新型显示产业链依托成都高新区京东方第8.6代AMOLED生产线项目、眉山天府新区微显示模组及OEM整机新建等项目，形成“成都研发+德眉资制造”的协同发展格局，为都市圈IT产业提供核心配套，引领都市圈新型显示产业跃升。△成都都市圈新型显示重点产业链—成都高新区京东方第8.6代AMOLED生产线项目（中国首条第8.6代AMOLED产线）航空航天产业链依托卫星互联网与卫星应用产业园、固体快速响应机动发射运载火箭总装测试基地及防务产品生产基地新建项目、环天卫星星座建设项目、资阳市先进制造基地项目等，形成“成都核心引领，德眉资错位互补，协同联动”的发展态势，助力都市圈建设西部领先的航空航天产业集群。△成都都市圈航空航天重点产业链—环天卫星星座建设项目（西南首个商业卫星遥感测运控站）协同发展现代农业，实施成都市新津区西南海吉星智慧产业园、德阳“天府粮仓”国家现代农业园项目等5个项目，推动农业提质增效与产业化发展，夯实都市圈农产品安全供给保障。协同科技创新，实施成都科创生态岛项目、眉山天府新区成都科创生态岛眉山分岛新建项目（一期）等9个项目，以成都科创生态岛为核心牵引，联动德阳、眉山、资阳等分岛协同布局、错位发展，构建全域联动的科创发展格局。聚焦核心技术攻关、创新平台共建、科技成果转化，统筹整合四市科创资源，加速创新要素跨区域流通共享，以科创一体化赋能成德眉资同城化发展，持续为成都都市圈产业高质量发展积蓄创新动能、夯实科创支撑。公共服务项目年度计划投资81.8亿元，将深化公共服务普惠提质，打造教育、医疗、“一老一小”等公服共同体，推进文商旅体融合发展——共促文化事业，实施金沙遗址博物馆综合提升项目、三星堆国家考古遗址公园保护利用建设项目等5个项目，提升都市圈文化软实力。共建共享优质教育医疗体育资源，实施北京吉利学院迁建成都项目、德阳智能制造产教融合项目、四川大学华西第二医院天府医院（四川省儿童医院）二期工程建设项目等23个项目，推动优质教育、医疗、康养等公共服务资源跨区域共享，完善成都都市圈公共服务体系。△四川大学华西第二医院天府医院（四川省儿童医院）二期工程建设项目生态环保项目年度计划投资37.6亿元，将强化生态环境联防联控、统筹跨区域生态共治共保、筑牢都市圈可持续发展生态安全屏障——△成都公园城市龙泉山生态保护修复暨国家储备林项目完善都市圈水网体系，实施李家岩水库、三坝水库、引大济岷工程等8个项目，强化水资源统一调配，破解水资源瓶颈制约，为都市圈高质量发展提供坚实水资源保障。推进生态环境共保共治，实施成都公园城市龙泉山生态保护修复暨国家储备林项目、中江县凯江河片区国家储备林建设项目等7个项目，强化跨区域环境治理能力，推动绿色低碳发展，打造生态宜居、可持续发展的现代化都市圈。。来源：四川发布客户端 综合成德眉资同城化暨成都都市圈建设编辑：庞捷重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

4月29日，清晨的成都国际铁路港，一批由知名跨境电商平台组织集拼的小商品、小家电正在紧张有序地装柜，即将搭乘中欧班列发往欧洲市场。成都海关所属青白江海关关员查验跨境电商商品过去，像这样“多品种、小批量、高频次”的出口拼箱货物，长期面临集结等待时间长、查验找货难、重装成本高等痛点。如今，在青白江海关试点开展的出口拼箱货物“先查验后装运”监管模式下，这些商品以散货形式灵活运入海关监管作业场所，申报后，海关直接在场所内对布控查验货物快速实施查验，放行后即可完成拼箱装运。“新模式为企业带来了实实在在的便利，显著提升了口岸作业效率，有效降低了物流仓储及时间成本，使跨境电商商品‘出海’通道更加顺畅。”平台物流相关负责人表示。据了解，该模式是海关总署跨境贸易便利化专项行动的重要举措，成都国际铁路港作为试点区域率先落地实施。自试点开展以来，青白江海关已通过该模式监管拼箱跨境电商出口货物清单超9万票，整体通关时间平均缩短2至3天，企业综合成本降低20%以上。同时，青白江海关依托“智慧海关”建设，对收货、堆存、拼箱等环节实施重点监控，引入视频监控、信息化系统等技术手段，建立“人工+智能”立体监管体系，确保了试点期间“零违规”运行。“改革的成效，最终由企业的获得感来检验。”青白江海关副关长王自友在铁路港查验现场表示，跨境电商平台的商品品种杂、票数密，对通关灵活性要求极高。试点证明，“先查验后装运”精准破解了企业的物流瓶颈，实现了通关时间与物流成本的“双下降”。谈及下一步工作，王自友表示，青白江海关将持续落实2026年跨境贸易便利化专项行动部署，在“先查验后装运”的基础上，进一步发挥“区港直联”组合拳效应，同步推广“提前申报”“抵港直装”等惠企措施。目标是持续增强成都中欧班列集结中心功能，提升通关效能，将成都国际铁路港打造成为内陆开放高地建设的坚强“桥头堡”，助力更多“中国制造”高效走向世界。（成都海关供图）来源：四川新闻网记者：周琼编辑：李雪艳重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

俯瞰长江宜宾航道（资料图）4月27日，从长江宜宾航道局新闻发布会上获悉，2025年，宜宾市水路运输货运量首次突破千万吨，达到1300余万吨，较十三五末增长约170%，港口吞吐量首次突破千万吨，达到1000余万吨，较十三五末增长约98%，金沙江宜宾段航道断面货运通过量达1100余万吨，成为首条跻身“千万吨级”四川地方高等级航道。媒体代表一行深入长江中了解航标船会前，中央、省级主流媒体及行业权威媒体代表一行，以沉浸式方式探访长江叙泸段航道建设一线。媒体代表们从合江门码头登船，实地察看长江干线航道零公里、航标绿色养护示范段建设成效，观摩航道现场养护作业、水上应急救助等核心工作，直观感受航道建设维护的专业与严谨。长江宜宾航道局航道运行处处长张梅介绍，航标灯精神是“燃烧自己、点亮航程”，核心是奉献、担当、专业、创新。她带领团队锤炼专业能力，精准对接港航需求，推出水情、雾情直播等涉航服务，联动省内航道单位推广“长江方案”。“作为航道人，我们既要用技术创新提升航道服务质量，也要扎根一线守护通航安全。团队将把航标灯精神融入每一次调度、每一项养护工作，让长江起点的航标灯，始终照亮巴蜀江河的航运航程。”张梅说。长江宜宾航道局宜宾航道处班组长刘安峰介绍，他所在班组主要负责合江门到南溪烈女岩32公里航道的航标维护、航道巡查、应急处置和水上保障，这里是长江干线航道零公里，也是金沙江、岷江汇入长江的关键河段，航道弯、浅、险、急，保通保畅压力很大。他们的核心责任就是让每一座航标标正灯明，让每一艘船舶安全通行，不管刮风下雨、洪峰汛期，都要守好长江上游第一道航道关口。随后，媒体代表一行前往长江宜宾航道处，深度体验一线值班值守工作，与航道工作人员、技术骨干、先进典型面对面交流，聆听基层航道人的坚守故事。返程后，媒体代表们在长江宜宾航道局了解局情文化与长江四川段数字（智慧）航道建设成果，感受科技赋能航道发展的新突破。新闻发布会环节，会上相关发言人介绍了长江宜宾航道“十四五”期建设发展成果和长江上游航运发展成效，该局明确“十五五”期叙泸段航道发展总体布局，以高质量建设“畅安优智美”现代化长江航道2.0版，争当长江上游航道现代化建设标杆为核心目标，立足“十四五”坚实基础，聚焦五大主攻方向、强化五大保障，系统推进航道高质量发展，为长江上游水运振兴与区域经济发展提供坚实支撑。长江宜宾航道局相关负责人介绍，“十四五”期间，长江宜宾航道局坚持保通保畅、智慧绿色、干支联动、服务地方、固本强基、党建引领六大重点，成功抵御极端水情，实施“一滩一策”精准疏浚，建成智能通行信号指挥系统与自动化无人机机库，推广AIS虚拟航标与绿色养护体系，推动长江干线与金沙江、岷江、嘉陵江干支联通，数字航道向支流延伸，航道技术服务走出四川、服务云南。圆满完成2025世界动力电池大会、2026年央视春晚宜宾分会场等重大水上保障任务，人才队伍持续优化，党建品牌与文明创建成果丰硕，为“十五五”开局筑牢根基。2025年，长江宜宾航道局指挥船舶22000余艘次，同比上升约39%。西南地区首艘8000吨级LNG动力船、金沙江首艘5000吨级纯电货船等新能源船舶投运，绿色航运加快转型。上游航运发展成效显著，为长江干线宜宾段航道“十五五”起步提供强劲支撑。“十五五”期，长江宜宾航道局将立足长江航道“延上游、深中游、升下游、联支流”战略定位，切实担负起“延上游和联支流”的工作任务，积极参与和服务四川“畅通一条江”航运振兴行动，全面提升航道通行能力、安全保障、智慧服务，推动绿色低碳发展。重点推进航道基础设施完善与系统治理，加快合江门至界石盘生态航道前期工作，将航道尺度提升至3.5米，实现3000吨级船舶常年通航，构建干支联通的高等级黄金水道。积极参与“人工智能+长江航道”行动，推进数字航道国产化改造，建设航道立体感知网与实景三维模型，攻关水情预判算法，推进船舶绿色智能改造，打造“五位一体”航道运行指挥中心，构建全流程智慧管养体系。深化绿色养护转型，扩大新材料、新能源、新装备应用，推进航道建设养护全过程低碳循环，强化精准疏养与生态保护，规范疏浚土综合利用，筑牢人水和谐生态底线。“畅安优智美”名词解释“畅安优智美”现代化长江航道，是长江航道局面向新时代，提出的长江干线航道高质量建设、现代化发展的总体战略目标与建设标准，以畅、安、优、智、美五大核心维度，构建畅通、安全、优质、智慧、生态美丽的现代化黄金水道体系，支撑长江经济带发展、交通强国建设。来源：四川新闻网记者：周瑜原 编辑：张妍重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。