最近“六张网”成为一个热词。4月28日，中共中央政治局会议提出加强“六张网”规划建设。此后，国务院常务会议进行部署。据国家发展改革委初步估算，今年仅“六张网”及相关重点领域建设的投资规模就超过7万亿元。随着相关配套政策的出台，这些项目将迅速形成实物工作量，对稳增长、保就业产生显著拉动效应。你知道这“六张网”是指什么吗？对你我生产生活有何影响？一起来看——（文字来源：人民日报、新华社、央视新闻、国家发展和改革委员会网站、工业和信息化部网站、住房和城乡建设部网站、交通运输部网站、水利部网站、国家数据局网站）来源：中国政府网重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

一、培训背景当前物流行业迈入智慧税务、以数治税监管新时代，金税四期全面落地、数电票全面推广，加之《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》《网络货运承运平台经营管理办法》等行业政策持续升级，物流企业面临的财税监管日趋严格。行业普遍存在业务链条复杂、进项抵扣不足、发票管理不规范、财税脱节、股权架构不合理、税收风险频发等问题，中小物流企业更是缺乏系统化财税合规顶层设计，极易引发虚开发票、税务稽查、税负成本过高、经营合规性不足等核心痛点。为帮助物流企业搭建全流程财税合规体系，从顶层优化股权、业务、税务架构，规避经营风险、降低合规成本、实现稳健发展，特制定本次专项培训方案。二、培训目标1. 帮助参训人员全面掌握物流行业最新财税政策、监管要求及合规红线，精准把握行业财税合规核心要点2. 助力企业搭建股权架构、业务架构、税务架构、风控架构四位一体的财税合规顶层体系3. 解决物流企业进项抵扣、发票管理、成本核算、纳税申报、网络货运合规等实操难题4. 提升企业财税风险识别、防控与应对能力，实现合规经营与税负优化双向平衡5. 推动物流企业业财税深度融合，建立长效合规管理机制，保障企业可持续发展三、培训对象物流企业创始人、总经理、财务总监、税务负责人、财务主管；网络货运平台运营负责人、风控负责人；物流行业财税从业者、法务风控人员等。四、培训地址与培训时间培训地址：国家税务总局干部管理学院（大连校区）培训时间：时长2天，2026年7月23日-25日,23日全天报到24、25培训。  五、培训核心内容第一天政策解读+合规基础+顶层架构核心逻辑模块一：物流行业财税监管新形势与合规痛点剖析1. 金税四期下物流行业税务监管核心逻辑、稽查重点与风险预警2. 数电票全面推行对物流企业发票管理、账务处理的影响与应对3. 物流行业最新财税政策（增值税、企业所得税、印花税等）深度解读4. 网络货运、无车承运、专线物流、仓储配送等细分业态财税合规差异5. 行业典型财税痛点：进项缺失、成本列支不规范、虚开发票风险、税负过高、三流不一致等问题根源分析模块二：物流业财税合规顶层架构设计核心逻辑1. 财税合规顶层架构设计核心原则：合法性、前瞻性、实用性、整体性2. 股权架构设计与财税合规：不同持股模式、主体架构的税负差异与风险把控3. 业务架构重构：物流业务分拆、流程优化与财税合规衔接（运输、仓储、装卸、货代等业务分类合规）4. 税务架构搭建：税种统筹、优惠政策适用、税负合理优化的顶层规划5. 业财税一体化顶层设计：业务、财务、税务数据互通与闭环管理模块三：物流企业主体架构合规搭建与实操1. 物流企业不同主体类型（有限公司、个体工商户、分公司、子公司）财税合规对比2. 跨区域经营物流企业分支机构架构设计与税务统筹3. 网络货运平台主体合规、资质备案与财税关联设计4. 企业重组、股权变更中的财税合规与风险规避第二天实操落地+风险防控+案例解析+方案输出模块四：物流企业核心财税业务合规实操1. 物流企业进项发票合规管理：燃油、过路费、司机薪酬、车辆购置等进项抵扣实操2. 成本费用税前扣除合规要点：凭证留存、台账管理、证据链构建3. 物流企业增值税、企业所得税、个税等全税种申报合规实操4. 网络货运平台代开发票、代扣代缴、数据留存合规要求5. 物流企业账务处理规范与财务报表合规管控模块五：物流业财税合规风险防控体系搭建1. 财税风险识别：发票风险、申报风险、合同风险、资金风险全维度排查2. 内部风控流程设计：票据审核、合同审批、资金支付、税务申报内控机制3. 税务稽查应对流程、自查方法与沟通技巧4. 合规风险应急预案搭建与危机处理5. 行业财税违法典型案例深度剖析与警示模块六：实战演练与定制化方案指导1. 分组实战：结合企业自身业务，梳理财税合规痛点与架构优化方向2. 专家一对一答疑：针对性解决企业个性化财税合规难题3. 物流企业财税合规顶层架构方案设计模板与落地步骤4. 长效合规管理机制搭建：人员培训、流程优化、定期自查落地建议六、培训方式1. 理论授课：专业讲师系统讲解政策知识、架构设计方法与合规要点2. 案例剖析：结合物流行业真实合规案例、稽查案例，深度解析风险与解决方案3. 实战演练：分组研讨、现场实操，助力学员快速掌握架构设计与合规方法4. 互动答疑：讲师现场解答学员疑问，针对性解决企业实际问题5. 方案指导：提供可直接落地的合规模板、流程表单，助力企业快速落地七、培训师资特邀具备多年物流行业财税实操、顶层架构设计经验的资深专家，兼具税务机关政策研究、大型物流企业财税管理、网络货运平台合规辅导经验，精通行业政策、实操落地与风险防控，授课贴合企业实际需求，实用性极强。八、培训预期成果1. 参训人员全面掌握物流财税合规知识，具备顶层架构设计基础能力2. 企业初步完成自身财税合规痛点梳理，形成专属架构优化思路3. 获得完整的物流财税合规管理制度、流程、表单模板4. 建立企业内部财税风险防控机制，有效规避税务合规风险5. 实现企业财税合规化、税负合理化、经营规范化升级九、培训安排十、配套服务1. 培训后建立专属答疑社群，提供长期线上财税合规咨询；2. 可根据企业需求，提供后续一对一财税合规顶层架构定制辅导服务。十一、培训要求1. 参训人员提前梳理本企业财税合规相关问题，便于现场针对性解决；2. 培训期间遵守课堂纪律，积极参与实战研讨与互动交流；3. 培训后及时梳理所学内容，结合企业实际推进合规落地。十二、注意事项1. 参训人员需提前15分钟到场签到，遵守学院及培训课堂纪律，不得迟到、早退、旷课。2. 培训期间请携带本人身份证、笔记本及签字笔，按需携带企业财税相关资料便于现场咨询。3. 培训全程禁止录音录像，尊重讲师知识产权；培训结束后统一颁发结业证书（如下图）。4. 若因个人原因无法参训，可在培训开始前5天申请更换参训人员，不予退费；逾期不予办理变更。5. 如遇不可抗力因素导致培训延期，主办方将提前通知参训人员。十三、联系方式联系人：高飞联系电话：13301281730报名邮箱：569211907@qq.com 重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

2026年7月1日，全面修订后的《中华人民共和国民用航空法》将正式施行。这是该法自1995年颁布以来首次系统性重构，条文从214条扩展至262条，新增及实质性修改条款逾百条。本次修订不仅回应了低空经济崛起的时代命题，更在无人机监管、航空物流规则、旅客权益保护等领域实现了从"管理规章"到"国家法律"的跨越式升级。一、公共航空运输：从"粗放管理"到"精细治理"修订后的第六章"公共航空运输"是变化最为显著的章节之一，其制度设计直接关涉航空货运与物流企业的运营合规。电子运单获得法律确认是本次修订的一大突破。第127条明确规定，客票、行李票、航空货运单等运输凭证可以采用数据电文形式，包括合同书、信件、电报、电传、传真以及数据电文等可以有形表现所载内容的形式。同时，法律赋予旅客和托运人选择权——若要求提供纸质凭证，承运人不得拒绝。这一规定为航空货运单的全面电子化扫清了法律障碍，物流企业的数字化单证流转、无纸化通关等创新实践终于有了上位法支撑。航班延误与取消的处置义务被大幅强化。第154条要求公共航空运输企业和运输机场运营人必须"及时、准确发布信息通告"，告知旅客延误或取消原因及航班动态，并"按照规定和合同约定做好客票变更、食宿安排等旅客服务工作"。发生大面积航班延误时，运输机场运营人还需加强组织协调、及时疏散旅客。这意味着航班延误不再仅仅是服务层面的纠纷，而是上升为法定义务，违反者将面临第251条的严厉处罚：逾期未改正的处五万元以上二十万元以下罚款，情节严重的处二十万元以上一百万元以下罚款，情节特别严重的可吊销相关许可证件。运输总条件的备案与公示制度同样值得关注。第153条规定，公共航空运输企业制定运输总条件等格式条款，应当遵循公平原则确定权利义务，予以公布，并在售票等环节明确告知旅客，且须报国务院民用航空主管部门备案。格式条款内容必须涵盖客票销售、退票与变更、乘机、行李运输、不正常航班处置、旅客服务和投诉等旅客权益保护相关内容。这一制度设计将航空物流企业长期以来"隐藏"在冗长条款中的权利义务关系置于监管部门的审查之下，有助于减少信息不对称引发的纠纷。个人信息保护条款的嵌入则体现了立法的前瞻性。第155条要求公共航空运输企业、航空销售代理人、航空销售网络平台经营者、航空信息企业等参与民用航空运输服务的单位，按照个人信息保护有关法律、行政法规的规定履行个人信息保护义务。在航空物流日益依赖数据驱动的背景下，货主信息、收发货人联系方式、货物明细等数据的处理行为被纳入法律规制范围。二、无人机首次入法：从"规章监管"到"法律规制"本次修订最具标志意义的突破，在于民用无人驾驶航空器首次被写入《民用航空法》正文，完成了从部门规章管理对象到法律调整对象的质变。第34条开宗明义："从事民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、维修和飞行活动，应当按照国家有关规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可，按照规定无需取得适航许可的除外。"这一条款确立了无人机适航管理的基本框架——原则上需取得适航许可，但为轻型、微型等低风险无人机预留了豁免空间。同条第二款进一步要求生产企业为其产品设置唯一产品识别码，建立起从生产源头到使用终端的全生命周期追溯体系。第258条的衔接条款则体现了立法技术的成熟："国务院、中央军事委员会对无人驾驶航空器的管理另有规定的，从其规定。"这意味着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等行政法规和军事法规继续有效，形成了"法律+行政法规"的双层规制结构，避免了法律修订与既有管理体制的冲突。对于无人机物流而言，适航许可制度的法律化意味着运营门槛的实质性提升。从事无人机物流配送的企业，其使用的运载工具需通过民航主管部门的适航审定，这将倒逼无人机制造企业提升产品的安全性、可靠性和标准化水平。同时，唯一产品识别码制度为无人机物流的监管提供了技术抓手，飞行轨迹追溯、事故责任认定、违规飞行查处都有了明确的技术依据。三、低空经济入法：无人机物流的"春天"与"门槛"第225条的增设是本次修订的战略性布局，也是"低空经济"概念首次出现在国家法律文本中。该条规定，国家采取措施优化低空空域资源配置，推动建设民用低空飞行和应用相关监管服务平台，建立健全适应低空经济发展要求的适航审定、飞行管理等制度和标准。国务院有关部门和省级人民政府根据需要制定低空经济相关发展规划，完善支持政策措施，鼓励低空经济领域技术创新和应用拓展，促进低空经济发展。这一条款的深意在于三个层面：其一，低空空域资源配置被明确为国家任务。长期以来，低空空域管理严格、审批繁琐是制约无人机物流发展的核心瓶颈。法律明确"优化配置"的方向，预示着低空空域分类划设、动态管理、灵活使用等改革举措将获得更高层级的法律授权。其二，监管服务平台的建设被纳入法律框架。无人机物流的规模化运营离不开统一的飞行服务平台支撑，包括飞行计划申报、空域动态监视、冲突探测与解脱等功能。法律对此作出原则性规定，为后续基础设施建设提供了依据。其三，省级政府的规划自主权得到确认。县级以上地方人民政府应当根据本地区发展实际，采取措施支持通用航空产业发展。这意味着各地可结合产业基础、空域条件、市场需求等因素，制定差异化的低空经济发展规划，无人机物流试点城市、示范航线、产业集聚区的建设将获得地方立法和政策的双重支撑。然而，"春天"伴随"门槛"。低空经济的发展以"建立健全适航审定、飞行管理等制度和标准"为前提，这意味着无人机物流的合规成本不会降低，反而会随着制度完善而趋于刚性。企业需要在适航取证、人员资质、运营规范、保险保障等方面投入更多资源。四、机场无人机反制：物流设施布局的新变量第61条是本次修订中极具现实针对性的条款，直接回应了近年来无人机扰航事件频发的安全挑战。该条规定，国家在民用机场以及周边一定范围的区域依法划定无人驾驶航空器管制空域，并向社会公布。民用机场应当具备相应的对无人驾驶航空器的防范和处置能力，依法配备必要的探测、反制设备，在有关机关的监督和指导下严格按照规定的权限和程序使用。这一规定对物流行业的影响不容忽视。一方面，机场周边的物流仓储设施、配送中心、快递分拨枢纽在选址和运营时，必须充分考虑无人机管制空域的限制，避免因违规飞行引发法律风险。另一方面，机场无人机探测与反制能力的法定化，意味着机场周边一定范围内可能成为无人机物流的"禁飞区"或"限飞区"，城市末端配送的航线规划需要与机场净空保护区域、电磁环境保护区域进行精准协调。第56条和第57条关于机场净空保护区域和电磁环境保护区域的规定同样适用于无人机。禁止在相关区域内放飞影响飞行安全的鸟类、升放无人驾驶的自由气球、系留气球或者其他升空物体，禁止设置影响机场目视助航设施使用的灯光、激光、标志或者物体。这些禁止性规定与第61条的无人机管制空域制度相互衔接，共同构成了机场周边的立体化空域管控体系。五、通用航空：无人机物流的"身份"认定第七章"通用航空"的修订同样与无人机物流密切相关。第157条维持了对通用航空的界定——使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动——但后续条款的经营性准入制度发生了重要变化。第158条规定，从事经营性通用航空活动的，应当具备四项条件并向国务院民用航空主管部门申请取得通用航空运营许可证：在中国境内设立企业法人且法定代表人为中国公民；有与所从事通用航空活动相适应的、符合安全运营要求的民用航空器、人员、设施设备、运营场地、手册和其他资料，从事通用航空定期载客运输的实缴注册资本不低于人民币三千万元；有健全的保障安全运营的管理制度；以及法律、行政法规规定的其他条件。取得许可证的企业应当在运营许可规定的范围内开展运营。从事非经营性通用航空活动的，应当向国务院民用航空主管部门备案。对于无人机物流企业而言，这一条款的关键在于"经营性"与"非经营性"的区分，以及"通用航空"与"公共航空运输"的边界。若无人机物流被认定为经营性通用航空活动，则需取得运营许可证；若涉及定期运输（如固定航线、固定班期、面向社会公众的无人机货运服务），则还需遵守第162条关于公共航空运输的有关规定，实缴注册资本、安全管理体系、责任保险等要求将大幅提高。第161条的保险制度同样不可小觑：从事通用航空活动的，应当投保第三人责任险；从事通用航空定期运输的，还应当就所从事的定期运输的旅客、行李、货物承担的赔偿责任依法投保责任保险或者取得相应的财务担保。无人机物流的保险成本将成为运营模型中必须精算的变量。六、空域管理：从"统一管理"到"兼顾发展"第五章"空中航行"的修订体现了空域管理理念的深层转变。第74条规定，划分空域应当兼顾民用航空和国防安全、低空经济发展需要以及公众利益，使空域得到合理、安全、充分、有效利用。相较于旧法仅强调"民用航空和国防安全"的二元平衡，新法将"低空经济发展需要"和"公众利益"纳入空域划分的考量因素，为低空空域的适度开放提供了法律解释空间。第75条将空域管理的具体办法的制定主体明确为"国务院、中央军事委员会"，提升了相关规章的立法层级，有助于解决长期以来军民航协调机制不畅、空域审批效率低下等问题。对于无人机物流而言，更高效的空域审批意味着更灵活的航线设计和更快速的业务响应。七、法律责任：违法成本的几何级增长本次修订大幅加重了违法行为的处罚力度，形成了强大的法律威慑。未经许可从事民用航空产品和零部件设计、生产、维修活动的，由国务院民用航空主管部门责令停止违法活动，没收违法所得，并处十万元以上五十万元以下的罚款；情节严重的，并处五十万元以上二百万元以下的罚款。未取得适航证书、特许飞行证书，或者超出证书有效期、规定范围进行飞行活动的，责令停止飞行，没收违法所得，并处二十万元以上二百万元以下的罚款；情节严重的，可以吊销相关许可证件。对于无人机物流运营者而言，若未经许可从事经营性通用航空活动，将面临十万元以上五十万元以下的罚款；若未经许可从事公共航空运输（如被认定为定期运输），罚款额度高达五十万元以上二百万元。航班延误或取消未按规定发布信息通告、未按要求开展处置和旅客服务工作的，逾期未改正的处五万元以上二十万元以下罚款，情节严重的处二十万元以上一百万元以下罚款。这些处罚条款的严厉程度远超旧法，意味着无人机物流企业在追求商业创新的同时，必须将合规管理置于战略高度。八、结语：制度供给与产业演进的双向奔赴2026年《民用航空法》的修订，是中国民用航空法治建设的重要里程碑。对于物流行业而言，这次修订既带来了制度红利，也设定了合规边界。无人机首次入法、低空经济写入法律、电子运单获得确认、空域管理兼顾发展需求，这些制度创新为无人机物流、航空货运的规模化发展提供了法律基础设施。与此同时，适航许可、运营许可、责任保险、机场反制、个人信息保护等制度的强化，意味着行业将从"野蛮生长"转向"规范发展"。可以预见，随着2026年7月1日新法的施行，无人机物流领域的投资布局、技术研发、商业模式创新将进入一个新的阶段。那些能够在合规框架内实现技术突破和运营效率提升的企业，将在低空经济的蓝海中占据先机。而对于整个物流行业而言，航空与无人机的深度融合，正在从"未来愿景"加速变为"现实图景"。来源：本站作者：张绍伟重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

记者今日从成都国际铁路港获悉，成都中欧班列集结中心自贡基地正式挂牌。这是继广元基地之后，四川省今年上半年落地的第二个中欧班列省内支点，为全省中欧班列枢纽集结网络建设注入全新动能。据悉，2025年8月，《四川省推动中欧班列集结中心枢纽体系建设三年行动方案》正式印发实施，明确构建以成都都市圈为核心集结枢纽，联动绵阳、遂宁、达州、泸州、南充等多地支撑基地的全域发展格局。该方案聚焦枢纽承载能力强化、多元通道体系构建、运营质量效益提升、适铁产业培育壮大、国际国内交流合作、班列安全风险防控六大专项行动，全方位推动“枢纽—通道—平台—产业”协同联动、良性循环，持续畅通川货出海通道，赋能更多“蓉品”“川品”开拓国际市场，助力四川对外开放经济高质量发展。此次自贡基地落地布局，是四川省推进中欧班列集结中心枢纽体系建设的重要落地成果。自贡基地落地后，将深度依托自贡彩灯、高端装备制造等特色优势产业，打通川南地区直达欧洲、中亚的国际物流便捷通道，有效解决川南优质产品出海物流壁垒，助力本地特色产业、工业产品搭乘中欧班列走出四川、远销欧亚市场。截至目前，成都国际铁路港已在全省布局乐山、德阳、眉山、资阳、达州、泸州、宜宾、广元、自贡9个支撑基地，全面覆盖川南、川东北、成都平原等重点区域，全省“核心枢纽+区域支撑”的中欧班列集结立体网络持续完善、越织越密。来源：锦观新闻重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

四川发布客户端消息 6月14日，随着最后一片箱梁稳稳落在支座上，标志着成渝扩容项目陈家湾大桥顺利实现双幅贯通，作为连接后续施工区域的重要桥梁，大桥贯通后，将进一步打通施工通道，为桥面系、路面及附属工程施工创造条件。陈家湾大桥位于资阳市雁江区堪嘉镇，由中铁城市发展投资集团有限公司投资、中铁广州局承建，桥梁采用左右分幅结构建设，左幅全长467米，右幅全长494米。“整个大桥共架设30米预制箱梁186片。”项目相关负责人介绍，自架梁施工启动以来，项目团队紧扣节点目标，统筹推进梁体预制、运输与架设各环节。并依托梁场集中预制优势，科学安排生产计划，利用主线路基作为运梁通道，实现预制、运输、架设同步推进。在箱梁预制环节，项目引入智能张拉系统，对预应力张拉全过程实施实时监控与数据采集，自动记录关键参数，有效提升张拉精度与施工质量。同时，采用自动喷淋养护系统对箱梁进行全周期养护，保障混凝土强度及外观质量满足规范要求。针对架梁施工高风险特点，项目部严格落实专项施工方案及安全技术交底制度，定期对架桥机、运梁车等设备进行检查维护，并对运梁线路、架桥机过孔、提梁落梁等关键环节实施重点管控。每片梁架设前，现场管理人员均严格确认作业条件，确保施工安全有序推进。成渝高速扩容项目分为内江段、资阳段和成都段三段，项目概算总投资497.6亿元，是国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的组成路段。项目路线起于内江市桑家坡（川渝界），接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段。经内江隆昌市、东兴区、资中县、资阳雁江区、成都简阳市，止于成都市高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路。四川段全长190公里，重庆段全长100公里，采用局部改线新建及原路改扩建模式，预计2028年底建成通车。来源：四川发布客户端记者：李长浩重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

近日，海名·2026第14届成都餐饮供应链博览会暨2026四川火锅产业博览会在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕。作为西南地区首个斩获UFI国际认证的餐饮供应链专业展会，本届盛会汇聚全国千余家参展品牌，集结全产业链资源，成为西南餐饮行业年中商贸交流、技术对接的重要平台。第14届成都餐饮供应链博览会入口历经14年深耕，该展会已成长为西南餐饮领域标杆性大展。本届展会吸引全国20余个省份源头工厂、川渝核心经销商参展，展览覆盖3至6号四大展馆。开展首日，近百家各地餐饮、酒店、商超等行业协会及专业市场组团到场观展采购，十余家主流媒体与行业媒体全程跟进报道，现场商贸氛围十分火热。本届展会聚焦行业转型需求，以资源联动、技术创新助力餐饮产业升级。现场集结50余个VIP采购团、40余家省市餐饮协会组团，汇集3000余家连锁餐企、5000余家餐饮门店的采购、研发、管理等核心人员，推动供需双方精准对接，助力行业从业者抢抓下半年备货、渠道拓展先机。与此同时，展会紧扣餐饮智能化发展趋势，举办人工智能炒菜味道竞演。活动参照国家标准，比拼AI设备烹制川味菜品的水准，联动科技企业与调味品品牌，探索用智能技术破解中餐连锁经营痛点，推动餐饮行业向标准化、智能化方向迈进。当前餐饮行业面临成本、客流等多重挑战，本届展会坚持“餐饮+火锅”双IP联动模式，汇聚大量源头工厂，直供比例达80%。展品涵盖火锅烧烤食材、各类调味品、调理水产、餐饮设备、冷链配套等15大品类，可适配中餐、快餐、团餐、新零售等12类经营场景，依托源头直采模式帮助餐饮门店降本增效，构建起辐射西南、联动全国的餐饮产业互助生态圈。6月12日上午，2026四川火锅产业对接交流会开幕式同步举行。四川省商务厅、四川旅游学院、中国饭店协会、世界中餐业联合会等单位相关负责人，以及全国十余省市餐饮、火锅行业协会代表、头部企业大咖出席活动，多方嘉宾共同参与开幕仪式，共探川味餐饮与火锅产业高质量发展路径。展会现场爆款产品集中亮相，覆盖食材、底料、厨具全链条。大成食品、海文铭、川野食品等众多知名企业带来盐酥鸡、即食佛跳墙、特色火锅底料、预制食材等新品与爆款；各类特色火锅食材、差异化锅底产品集中展出，助力火锅店打造特色、摆脱同质化竞争。智能炒菜机、全自动包装设备、智能冷链设施等数百款智能化装备悉数登场，针对性解决餐饮门店用工难、出品不稳定等问题，赋能后厨高效升级。为全方位赋能行业发展，本届展会打造“3会4赛1课”多元活动矩阵。除AI炒菜竞技外，食材供应链创新发展大会、餐饮营销分享汇、川调新势力大会、火锅特色食材评选等系列活动陆续开展。行业专家、企业负责人围绕供应链创新、品牌营销、爆品打造、成本管控等实战课题分享经验，为从业者提供可落地的经营方案。据了解，本次展会将持续至6月14日。后续还将举办川调新势力大会、火锅主题宴交流、火锅底料竞演等特色活动，持续释放展会价值，助力西南餐饮产业稳健发展。来源：中国新闻网记者：杨烨楠重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。