国家发展改革委、交通运输部联合印发物流网建设实施方案导语近日，经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》。《实施方案》围绕物流网建设的重点环节，部署了七个方面17项重点任务。一是推进物流枢纽建设和互联互通，包括提升重要物流枢纽组网运行质效、发挥物流枢纽辐射带动作用等，推动枢纽从单点布局向功能性组网发展。二是提升物流通道承载力，包括完善国内骨干物流通道、健全多式联运和集疏运体系等，强化铁路、公路、水运、航空等不同运输方式衔接。三是补齐城乡物流设施短板，包括提升城市物流设施功能、完善农村物流设施、健全重要物资仓储设施和应急物流设施等，提升城乡物流服务质效。四是织密国际物流设施网络，包括筑牢国际物流境内支撑、夯实国际物流服务保障基础等，提升国内国际物流融合衔接能力。五是推动物流设施设备数智化绿色化发展，包括加快物流设施设备数智化转型升级、推广绿色设施设备、研制应用新型物流装备等，创新引领物流领域新质生产力。六是提高物流信息共享利用水平，包括推动物流信息标准化规范化、扩大物流信息互联互通和共享开放等，促进物流市场供需有效衔接和全社会物流资源优化配置。七是加大政策支持引导，包括培育壮大物流企业、完善规则标准体系、优化要素供给等，优化物流网建设的政策环境。来源：界面新闻 推荐阅读 

2026年7月西部陆海新通道班列开行信息统计2026年7月长江班列开行信息统计来源：四川省人民政府口岸与物流办公室 川货展销 

最高200万奖补四川预制食品“一县一品”开始申报全文经济和信息化厅日前印发《关于开展预制食品“一县一品”培育引导资金申报工作的通知》（下称《通知》），明确对重点培育的“一县一品”，省级财政按照每个县（市、区）最高200万元，一次性给予奖补资金。本次培育资金覆盖预制食品全链条，从全产业链协同、大单品打造、渠道建设、圈链生态四大方向精准发力，促进产业链上下游协同联动，加快构建链条完整、特色鲜明、竞争力强的预制食品现代产业发展体系，助力壮大县域特色优势产业。在提升全产业链协同方面，《通知》明确将支持链主及配套企业搭建稳定的原辅材料、包装包材供应链，提升就地就近产业协作配套水平；建强预制食品加工“第一车间”，夯实产业发展的基础底盘。针对预制食品行业工业化生产易流失地方传统风味，同时要适配大众健康化的消费趋势，《通知》引导地方和企业从品牌塑造与技术升级双向发力——一方面，支持县（市、区）依托本地特色资源与传统美食文化，强化农工贸联动协同，统筹打造区域公共品牌，讲好“川字号”品牌故事；另一方面，支持企业推广应用低温锁鲜、风味口感改良、营养成分保留、减盐减油减糖等新技术新工艺，推动传统美食实现产业化、规模化生产，打造具备核心竞争力的“川字号”预制食品大单品。酒香也怕巷子深。针对不少地方特色食品缺乏有效市场通路的问题，《通知》明确将支持企业多维度搭建销售网络。线下入驻大型批发市场和商超连锁，线上入驻头部电商平台、开展电商运营等；同时鼓励企业参与国内外产销对接活动与行业展会推介，全方位拓宽市场覆盖面。产业配套与质量支撑层面，《通知》明确将支持预制食品重点加工园区补齐仓储保鲜、冷链物流等配套设施，提升园区综合服务能力。同时支持龙头企业产品质量检测能力提升和质量追溯体系建设，产业园区引入第三方专业机构提供食品检验检测、型式试验、质量核查等公共技术服务，为全产业链品质安全保驾护航。本次奖补资金突出全链条系统化培育的整体思路，明确各县（市、区）应结合“一县一品”培育的重点环节，选取2个以上方向申报。奖补资金由各县（市、区）结合本地培育发展实际统筹使用，并择优支持不少于3户企业或机构。来源：四川发布 川货展销 

八月成都航空物流密集“上新”货站扩容、专属通道非洲全货机、跨场过境齐发力导语2026年8月，成都国际航空货运枢纽建设迎来一波集中突破。从天府机场货运能力大幅提升，到双流空港快件中心智慧升级，再到直飞非洲全货机航线首航以及两场跨场过境业务常态化，多项举措在短短一个月内密集落地，为成渝地区双城经济圈对外开放注入新动能。天府机场：川航国际货站二期通过验收，年处理能力新增16.5万吨8月下旬，成都天府国际机场川航国际货站二期项目接连通过竣工验收、消防验收，并取得海关场所资质备案，初步满足投运条件。该项目新增8条收货通道，配备智能体积测量仪等辅助设备，投运后年货邮处理能力将达16.5万吨。目前各项筹备工作基本就绪，预计2026年9月正式投用。届时将与一期货站形成“进出港分离、专业化运营、智能化作业”的协同格局，进一步优化天府机场货运流程，提升周转效率。双流空港：快件中心扩容投用，跨境电商货物2分钟直达机坪8月18日，国货航成都货站快件中心三号库暨成都空港国际快件中心提能改造全面投用。空侧区域扩大4000平方米，3号库增设5条跨境电商专属交运通道，进出卡口实现车辆分流。依托全长约600米的下穿隧道，货物完成报关、查验、分拣打板后，2分钟即可直达机坪，单次跨环节运输时间压缩约3小时。智慧物流平台实现海关、机场、航司数据互通，通关效率提升50%以上，单件货物物流成本降低0.1元/公斤。此次升级精准匹配了国货航西南基地（今年6月落户双流）的运力需求，该基地现稳定运营芝加哥、阿姆斯特丹等洲际全货机航线，每周33班，国际货运能力超3200吨。航线拓展：成都直飞亚的斯亚贝巴全货机首航，中非空中双通道成型8月28日，埃塞俄比亚航空正式开通成都天府直飞埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的全货机定期航线。这是今年5月中国对53个非洲建交国全面实施零关税后，开通的首条至非洲全货机定期航线。计划每周二、五执行两班，采用波音B777机型，最大业载105吨，主要承运笔记本电脑、医药产品、机电五金、服装等货物。该航线与此前加密的客运航线共同构成中非经贸“空中双通道”，为四川及周边地区与非洲的基建、制造、农业等领域合作提供高效物流支撑。模式创新：双流、天府两场跨场过境业务8月24日起常态化运营8月24日，一批来自香港、台北的国际货物经双流机场入境后，在海关全程监管下转运至天府机场，顺利衔接出境航班飞往莫斯科、圣彼得堡、开罗等地，标志着成都天府、双流两机场跨场国际货物过境业务正式进入常态化运营。该模式打破单一机场资源局限，国际货物从一座机场入境后，无需重复办理全套通关手续，即可闭环转运至另一座机场直接出境，大幅提升两场协同效率，为货主提供更灵活的路径选择。来源：本站采编园区招商石龙岩临港商贸物流园云港物流园（新津）南充新成储物流基地眉山港投物流园（青龙）内江苏宁物流园区普洛斯新津天府汽车产业园蜀道巴中现代物流园中通快递川南分拨中心川藏物流（旅游）产业园吉尔吉斯斯坦亚欧金路智能物流园川交达运达州公路物流港广元广运现代物流园

快递车开进大凉山一间拼多多驿站打通包裹进村“最后一公里”导语快递进村，文件里提了很多年。2026 年中央一号文件再次写明 " 深化快递进村 "，邮政快递相关内容已经连续 14 年写入一号文件。落到现实，最后一段路仍然不好走。国家邮政局数据显示，2025 年直营制快递企业的进村率超过九成，加盟制企业只有三分之一左右。卡住的，多是偏远山村。包裹到了县城，进村成本高、件量散，有成本负担、送下去的运力有限，村民大多要自己去镇上取。自 2025 年四季度起，拼多多依托 " 千亿扶持 " 计划在陕西、安徽、重庆等地试点免费送货入村，联合第三方物流服务商，把偏远村庄纳入包邮区。四川大凉山深处的村庄，也在其中。2026 年 8 月初，凉山彝族庆祝火把节。25 岁的彝族姑娘米色阿甲从外地回到佑君镇，这次不只是过节，她还有一个身份，村里拼多多驿站的负责人。火把节是回家的信号对多数人来说，火把节是一场充满异域风情的视觉盛宴。对凉山彝族人来说，它是每年夏天必须参与的事。8 月初，阿甲一家四口从德阳动身，专程回到大凉山。" 再忙，火把节我不能忘。"节的第一天从烟火气开始。丈夫杨明在院子里支起大锅，锅里的水烧得滚烫，这天家里要杀猪杀鸡。条件好的人家，都会在火把节杀一头小肥猪，祭祀祖先是老一辈传下来的规矩。荞麦饼、鸡头、鸡翅、鸡肝、酸菜汤摆上桌，再斟一杯酒，恭恭敬敬供奉祖先。" 这是老辈人传下来的仪式，不能丢。" 阿甲说，杨明在一旁用力点头。祭完祖，烧烤的炉子架起来，亲戚邻居陆续来串门，院子里很快坐满了人。" 我们这边过火把节，就是要一家人整整齐齐地在一起。"第二天没什么仪式，白天安静些，大人偶尔带孩子进城里转转。第三天晚上才是重头戏。天色彻底黑透，阿甲和杨明一人举着一支通红的火把，带着两个孩子、跟着父母往自家庄稼地里走。老人讲，这是为了驱赶害虫，求一个好收成。村子里、山坡上，哪儿火光亮、哪儿聚的人多，远远就能看见，不用谁招呼，大家的腿脚自然朝着最亮堂的地方去。最后所有人把手里的火把堆到一处，火苗呼地蹿起几米高。等那堆火烧尽，节就算过完了。▲夜幕垂落，阿甲一家点燃火把，接续古老的民族仪式第四天，阿甲要回娘家，就像汉族春节拜年一样，鸡蛋、酒、彝族的燕麦都得提前备好带上。娘家在普格县，十六七公里，骑车就能到，一家人聚在一起，又会待上好几天。这个规矩从她记事起就有。普格是官方认证的彝族火把节发源地。2026 年 1 月，普格县获得 " 中国普格日都迪萨火把节起源地标志 " 认证。海拔 3200 米的日都迪萨高山草甸上，至今保留着最古老的取火仪式，彝族长者在圣火洞前吟诵取火经，用最原始的方式点燃第一支圣火。在阿甲的童年记忆里，普格过火把节也要热闹整整三天，第一天祭火，第二天传火，第三天送火，斗牛、斗羊、摔跤、选美轮番上演，姑娘们穿着手工缝制的民族服装，撑着黄油伞走秀。" 那时候跟在人群里看，心里特别羡慕。" 阿甲说。▲火把节期间，彝族群众身着民族服饰相聚，共庆传统佳节村口开起一间驿站四年前，阿甲嫁到佑君镇。丈夫杨明去了外地，主要靠开挖掘机为生，阿甲留在家里带孩子。像无数年轻夫妻一样，两人平日里为生计奔波，好在他们有一个回得去的故乡。大约 2025 年 12 月，拼多多的业务员找到阿甲家，问愿不愿意设个代收点，把乡亲们在平台上网购的包裹送到这里。阿甲家在村口，正对着公路，进村的人和车都要从门口经过。家里还开着小卖部和洗车店，地方宽敞，收快递正合适。阿甲一听就答应了。▲米色阿甲经营着村里的拼多多驿站这间驿站是快递进村网络的末梢。据公开报道，拼多多 " 免费送货入村 " 服务打通进村 " 最后一公里 " 的做法，是在县域设立中转仓，几家快递公司的拼多多包裹先集中进仓，再由第三方物流服务商的车辆送到各村驿站，从中转仓到村口的二段运费由平台承担。靠规模把进村的人工和运费摊薄，原本送不到的偏远村庄，就这样进了包邮区。对阿甲一家来说，变化来得更具体。她坐月子那阵子，小孩的尿不湿、纸巾全在拼多多上买，快递直接送到家门口。放在以前，这些都要麻烦婆婆大老远跑镇上取。取件的路，从七公里外缩到村口阿甲记得，家门口的水泥路没修好前，去镇上全靠走。六七公里的山路，来回一趟折腾大半天，住得最远的村民，单程要走十多公里。后来路修好了，但没通公交车，出行靠 " 小电驴 "。婆婆年纪大了，不太会操作镇上的快递柜，电动车一次又只能带一点东西，稍微买得多些，就得往返好几趟。杨明的妹妹阿嘎掰着手指头算过，村里上百户人家，好多搬到了山下，去镇上要几十分钟车程，偏远的村要跑更久，生活采买、办事出行都不方便。" 要是快递能送到村口，谁还愿意往镇上跑？"▲越来越多村民来到乡村驿站取件如今，阿甲这间小小的驿站，每天的快递量不算多，却慢慢成了村里人生活的一部分。想要什么东西，在拼多多上点几下，就能送到村口来取。婆婆也学会了在拼多多上买东西，洗车店用的洗车液、拖把都在网上买，" 用着都挺不错 "。阿甲偶尔不在家，驿站就交给马上读初一的小叔子代管，他帮着出入库，婆婆负责整理货，站里照样井井有条。今年火把节前，阿甲在拼多多上买了木炭。" 过节大家聚在一起要吃烧烤，需要好多木炭，在拼多多上买了直接送到家，省得我老公专门跑一趟镇上搬回来。"有些东西不能断变化是什么时候开始的，谁也说不准。大概是水泥路修通的时候，大概是年轻人开始出去打工、带回城里那些时髦东西的时候。再往后，是装着拼多多包裹的快递车第一次开进村子。阿甲小时候，放羊是不能偷懒的活计。每天天刚亮，就得把羊从圈里赶出来，山路不好走，石头多，又陡。放羊时没什么事干，她坐在山坡上往下看，有时候想，山的那边是什么。这个问题想不出答案，因为从来没有人带她去看过。那时村里的人家都不宽裕，一年到头吃自种的土豆、荞麦，逢年过节才能杀一只鸡。她最盼火把节，因为有好吃的，有新衣服穿。杨明小时候的生活跟她差不多，放羊、放牛、打猪草、捡柴火、照顾弟弟妹妹，填满了那一代凉山人的童年。现在，阿甲一家住的房子就在公路边，水泥墙、铝合金窗。家里开着小卖部和洗车店，门前车来车往。她的两个孩子长大以后不用放羊了，还能用上手机、网络、拼多多，想要什么，点一点就能送到家门口。从放羊的山坡到通快递的村口，从走一天的山路到十几分钟的车程，这一代人踩过的路，把两段截然不同的时光连在了一起。▲一边运营乡村驿站，一边照料两个孩子，是阿甲的日常日子在变，有些东西不能断。阿甲的两个儿子从小就学彝语，" 语言一定要传下去。" 她还会唱几句火把节的歌谣，孩子也跟着学。每年火把节，雷打不动，一定要回大凉山。彝族有两个最重要的节日，彝族年和火把节，火把节尤其重要，因为那是根。" 这团火、这条路是根，不能断。" 阿甲说。她的根还有更具体的来处。阿甲脖子侧面生来有一块红色胎记，红红的，圆圆的。她去医院查过，确诊是毛细血管瘤，不深，在皮肤表层，不影响健康。爷爷告诉她，按照出生时十月太阳历的命宫方位，她出生那天的方位正好对应这个胎记，有这枚胎记，对她才是好的。爷爷是村里的毕摩，彝族传统社会里掌握经文、主持祭祀的祭司，学识渊博，受人尊敬。阿甲小时候，爷爷已经快九十岁，眼神不好，却常年翻用彝文经书，有些地方烂掉了，就让阿甲帮他手抄。阿甲那时刚上小学，还不认识彝文，一笔一划照着画，一边抄一边问是什么意思，老人会耐心地讲给她听。经文的意思她忘得差不多了，但有一两句，她说会一直记着。▲每逢火把节，阿甲与杨明都会赶回家里，和家人一同点燃火把彝族有句俗语，两块不相干的石头，拣起来可放到一起；两个不相识的青年，说起来可还是亲戚。那天晚上，阿甲手里那堆火把烧尽的时候，天已经彻底黑了。火星子在风里飘了一会儿，才慢慢暗下去。阿甲抱着睡着的小儿子站在屋檐下，看着那堆灰烬，没说话。过了好一会儿，她转身进了屋。第二天一早，她要带上鸡蛋和酒回娘家。这条熟悉的归家路，她走了很多年，以后还会继续走。和她小时候不一样的是，如今快递车也能开进村口，包裹直接送到家门口了。▲火把节点亮暮色，绵延的火光承载着彝家人对丰收的祈愿来源：速途网 川货展销 

西部物流·货运车辆定位服务功能上新：行程核验导语轨迹截图也能造假？“行程核验”上线，让每一份凭证都无法伪造！近期，不少用户在使用“西部物流·货运车辆定位服务”时提出了一个关键问题：系统下载的轨迹截图，万一被人用PS篡改怎么办？截图上的车牌、时间、路线都能改，这样的凭证还能作为税务稽查和行业审计的有效证据吗？轨迹造假已成行业“重灾区”用户的担忧不无道理。2025年12月，税务部门首次曝光网络货运平台企业涉税违法案件。陕西网络货运平台“运是滴”通过虚构运输业务、伪造合同、购买轨迹信息包装“真实性”，大肆虚开发票。涉案金额超30亿元，6名主要犯罪嫌疑人被抓获。当“以数治税”成为监管常态，车辆轨迹正在成为税务稽查的核心证据。但问题来了——企业拿到轨迹截图后，如何向税务部门证明这份截图没有被篡改过？一键生成加密凭证，扫码验真伪针对这一痛点，“西部物流·货运车辆定位服务”近期推出全新功能——行程核验。用户在系统下载行程轨迹图时，可同步生成加密防伪二维码。该二维码基于官方北斗定位数据加密生成，扫码即可核验凭证真伪。截图能P，二维码改不了。 任何对截图内容（车牌、时间、路线等）的篡改，都会导致扫码核验失败——因为二维码所记载的数据与篡改后的凭证内容无法匹配。核验结果：四大信息一目了然通过微信、QQ等任意扫码工具扫描二维码，核验结果将清晰展示四大信息：验证是否通过对应的车牌号运输时间段与时长截图生成时间这意味着什么？对企业而言——向税务部门提交自证材料时，稽查人员扫码即验真伪，无需反复核实原始数据。对监管部门而言——凭此二维码可快速判定运输业务真伪，大幅提升稽查效率。对行业而言——真实轨迹+加密防伪=不可抵赖的合规证据，让“以数治税”真正落地。让每一趟运输都有据可查，让每一份凭证都无法伪造。来源：本站 推荐阅读