四川经济网讯（记者李霁玥）12月17日，四川省现代物流产业建圈强链工作推进会在内江召开。会议指出，2026年，四川将大力实施“八个一”现代物流产业建圈强链专项行动，力争实现降低社会物流成本超100亿元的目标。物流是实体经济的“筋络”。我省高度重视现代物流产业发展，将其作为17个重点产业之一进行建圈强链、聚力推进。自建圈强链工作启动以来，全省紧扣“降低全社会物流成本”总目标，已建成进出川物流大通道51条；全国第五家、西南首家TIR集结中心在川落地；7个市入选国家物流枢纽承载城市；新增“四上”物流企业158家。同时，产业链供应链联盟、多式联运发展协会相继搭建，“三网”融合建设全面推进，省级多式联运平台上线运行。无人车配送、自动驾驶干线物流、低空物流、零碳枢纽港口等新场景应用亮点纷呈。会议强调，下一步需把握好几个重点：要突出市场主体这个关键点，一手抓“内培”，一手抓“外引”，引育壮大市场主体；要抓好项目建设这个突破口，立足“十五五”规划谋划项目，实行“挂图作战”推进项目，加强项目供需对接；要聚焦转型发展这个主方向，在布局协同上谋突破，在融合发展上出实招，在多式联运上见实效；要紧扣“三网”融合这个新引擎，抓设施补短，抓数转智改，抓平台融通，抓场景牵引；要优化产业生态这个硬支撑，强化激励政策集成，持续优化营商环境，集聚资源要素保障，确保现代物流产业取得更大实效。会议明确，2026年是现代物流产业建圈强链纵深推进之年。四川将以推进智能化、绿色化、融合化为战略方向，以深化一体化融合、安全化提升、数字化升级、绿色化转型为主要路径，以有效降低全社会物流成本为核心目标，大力实施“八个一”现代物流产业建圈强链专项行动，包括编制一套物流产业规划、推进一批重点项目落地、引育一批高能级市场主体、搭建一批融合发展载体、实施一轮多式联运集中攻坚、打通一批制约发展堵点卡点、拓展一批新质生产力场景、完善一批协同联动体系，推动强链延链补链、做强能级做大规模。力争2026年全年新增A级物流企业20家以上、总数突破400家，开发低空物流、自动驾驶、智慧园区、数智平台等物流新质生产力场景10个以上，新打造多式联运精品线7条以上、总数突破20条，招引落地一批牵引性带动性强的重大项目、吸引投资200亿元以上，推动社会物流总费用占GDP比率降至13.9％左右、降低物流成本超100亿元，产业链评估进入全省第一方阵，有力支撑全省现代化产业体系建设，确保“十五五”开好局、起好步。

在前文我们拆解了进项税额抵扣异常、印花税漏报、挂靠车辆收入隐匿这三大高频税务风险，不少物流老板看完后反馈“后背发凉”，原来那些被当成“小事”的操作，竟藏着这么大的隐患。其实，物流行业的税务“雷区”远不止这些——在人工成本管控、发票开具这两大日常经营环节，还藏着很多容易被忽视的“隐形炸弹”。物流行业属于劳动密集型产业，司机、装卸工等人员流动大，人工成本占比高，很多老板为了“省事儿”“降成本”，在工资发放、社保缴纳上动“歪心思”；同时，行业内小规模纳税人、临时业务较多，代开发票的需求频繁，不少老板误把“找第三方代开”当成解决发票问题的“捷径”。却不知这两类操作，恰恰是税务稽查的重点盯防对象，一旦踩线，轻则大额罚款、纳税信用降级，重则触犯刑法、锒铛入狱。今天，我们就继续结合真实案例，拆解这两个“隐形税务雷”，帮老板们厘清认知误区，提前做好风险规避！四、风险指标4：人工成本占比＞营业收入 40%（或无社保人员工资占比过高）老板忽略点：“物流行业人工密集，司机、装卸工工资高很正常”“临时用工不用交社保，工资走现金更省事”——老板们只关注人工成本的“实际支出”，却忽略了“工资发放形式、社保缴纳与收入的匹配度”，这是税务稽查判断“虚列成本”的核心依据。真实案例：山东某专线物流公司，2022 年营业收入 1800 万元，申报人工成本 820 万元（占比 45.6%），其中 60 名司机、装卸工中，42 人未缴纳社保，工资全部通过老板个人账户现金发放，且未代扣代缴个人所得税。税务稽查时发现，公司提供的工资表存在“人员姓名重复”“出勤天数与运输记录矛盾”（部分司机当月出勤 35 天，远超合理范围），且无法提供考勤记录、运输派车单佐证工资真实性。最终处理结果：认定为“虚列人工成本”，调增应纳税所得额 380 万元，追缴企业所得税 95 万元、个人所得税 76 万元，加收滞纳金 28 万元，罚款 342 万元（税款 2 倍）；因未给员工缴纳社保，被社保部门责令补缴社保及滞纳金 120 万元，公司法定代表人被列入“严重失信主体名单”，影响个人征信及企业招投标资格。行业提醒：物流行业人工成本合理占比通常在25%-35%（专线物流略高，不超过 40%），若超出该范围且无合理解释，会触发预警。老板要注意：①临时用工需签订“劳务合同”或通过劳务派遣公司，避免直接现金发放工资；②自有员工必须缴纳社保，工资通过公司公户发放，留存考勤记录、派车单、工资签收表备查；③无社保人员工资占比不宜超过人工成本的 30%，且需代扣代缴个人所得税（劳务报酬税率 20%）。五、风险指标5：代开发票金额占比＞营业收入 20%（或代开发票流向与业务无关）老板忽略点：“客户要发票，公司开不了就找别人代开”“朋友公司有富余发票，帮着代开点，收点手续费”——物流行业经常遇到“小规模纳税人客户要专票”“临时业务无法自行开票”的情况，老板们觉得“代开发票只是‘帮个忙’”，却不知代开发票哪怕“有真实业务”，流程不合规也会构成“虚开发票罪”。真实案例：广东某仓储物流公司，2021-2022 年为 5 家合作的小规模纳税人客户提供仓储服务，因客户需要增值税专用发票，公司无法自行开具（当时为小规模纳税人），老板陈某便找“关系好”的另一家物流公司代开专票 18 份，金额合计 230 万元（占公司营业收入 28%），收取“开票费” 11.5 万元。税务稽查时发现，代开发票的公司与陈某公司无真实业务往来，且发票上的“仓储地址”“服务内容”与陈某公司实际经营情况不符。最终处理结果：认定为“让他人为自己虚开增值税专用发票”，陈某公司追缴增值税 32.3 万元、企业所得税 57.5 万元，罚款 180 万元；代开发票的公司被追缴税款并罚款，陈某因涉嫌“虚开发票罪”，判处有期徒刑 2 年 6 个月，并处罚金 50 万元，11.5 万元“开票费”被没收。行业提醒：物流企业代开发票有严格限制：①小规模纳税人可向税务机关申请“代开增值税专用发票”（税率 3%），切勿找第三方公司代开；②代开发票的“服务内容、金额、受票方”必须与真实业务一致，留存业务合同、服务确认单、回款凭证备查；③代开发票金额占比若超过营业收入 20%，需向税务机关提供“无法自行开票的合理说明”，否则会被认定为“异常开票”。老板们要记住：代开发票无论是否收钱，只要“票、货、款”不一致，就是虚开发票，轻则罚款，重则坐牢！从人工成本的“违规操作”到代开发票的“认知误区”，这两个“隐形税务雷”，本质上都是老板们把“经营便利”放在了“税务合规”之上。物流行业竞争激烈，老板们跑业务、抓管理、控成本的心情可以理解，但再忙也不能忽视税务风险——人工、发票都是企业经营的核心环节，一旦在这些地方踩线，之前所有的努力都可能付诸东流。针对这两类风险，老板们可以从这三点快速自查：①核对人工成本占比，核查无社保人员工资占比及发放形式；②梳理近期代开发票情况，确认是否存在第三方代开、票实不符的情况；③完善内部管控流程，明确工资发放、社保缴纳、发票开具的合规要求，让财务和业务人员都绷紧“合规弦”。税务合规不是“负担”，而是企业长久发展的“护身符”。别等稽查上门才追悔莫及，现在自查整改，才能避开这些致命坑！文 | 张绍伟

亚蓉欧大通道（胡志明—成都—塔什干）班列首发。青白江区委宣传部供图●亚蓉欧大通道（胡志明—成都—塔什干）班列首发，实现东南亚与中亚区域班列互联互通●亚蓉欧大通道已形成连接欧洲、中亚、东南亚的多维度运输网络12月16日，成都国际铁路港，亚蓉欧大通道（胡志明—成都—塔什干）班列首发。该趟班列运载越南牙刷等百货，此前从越南胡志明发出，抵达成都国际铁路港完成编组后，将一路向西驰骋，预计12天后抵达位于中亚的乌兹别克斯坦塔什干。这是中越班列和中亚班列首次在成都“牵手”，标志着亚蓉欧大通道再添运输新动脉——首次实现东南亚与中亚区域的班列互联互通。成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华介绍，以前越南货物出口中亚，需经海运辗转多个港口，耗时近40天。此次从越南运往乌兹别克斯坦的货物，通过中越班列和中亚班列接续衔接，运输时效缩短一半以上。为满足企业跨洲际铁路运输需求，成都国际铁路港投资发展有限公司正根据市场需求优化排班计划，聚焦东南亚至中亚、欧洲区域开展潜在货源挖掘和重点企业调研。“我们计划逐步增加亚蓉欧大通道开行频次，强化‘越桂蓉欧’‘澜湄蓉欧’线路的运输组织效能，推动中欧（亚）班列与南向通道的定时、定点、定线接续。”庞建华表示，下一步，成都国际铁路港将打造“班列+产业”产品体系，推动运输通道与产业集群深度融合。随着中越班列与中亚班列“牵手”，亚蓉欧大通道已形成连接欧洲、中亚、东南亚的多维度运输网络。此次线路拓展，将为东南亚与中亚的贸易往来搭建高效桥梁。（记者 陈昊）责任编辑： 李莎莎

“盼了这么多年，这条路终于要通了！以后出门再也不用绕远路，去城里办事、孩子上学都方便多了！”近日，铜资高速公路（重庆铜梁-四川资中）即将通车的消息，在沿线乡镇群众中传开，大家满怀期待，纷纷热议道路通车后的便捷生活，喜悦与期盼之情溢于言表。铜资高速公路作为川渝间第17条高速公路，是四川省“东向出川”“西向进藏”的核心通道，自开工建设以来便承载着沿线群众对便捷出行、美好生活的向往。中铁九局等参建单位与地方政府同心同向、协同发力，一边攻坚克难推进工程建设，一边用心用情做好群众协调、民生保障工作，既保障了项目顺利推进，也最大限度减少施工对群众生产生活的影响，用企地同心的合力，铺就民生幸福路。如今，平整宽阔的道路蜿蜒穿梭于山川之间，崭新的护栏、清晰的标线、配套的服务区，无不彰显着项目的高品质建设。这条路不仅是一条交通大动脉，更是一条惠民路、振兴路。铜资高速串联资中、安岳等9个县镇，为安岳柠檬、资中血橙等特色农产品出川提供便捷通道，同时，沿线资中罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源将借势升级，为成渝文旅协同发展注入新动能。通车在即，各项准备工作已进入尾声。这条凝聚着建设者汗水、承载着群众期盼的高速公路，即将正式开通运营，为沿线区域发展按下“加速键”，让群众在交通发展中收获更多幸福感、获得感。（工人日报客户端记者刘兵 通讯员 王鹏）

杨黎明 四川新闻网-首屏新闻记者 李全民12月15日，走进中国西部（广元）绿色家居产业城，智能化生产线高速运转，光伏板在厂房顶熠熠生辉，循环利用的生产用水潺潺流淌……这幅“绿色+智能”的发展图景，正是昭化区探索降本增效新路径、推动家居产业高质量发展的生动写照。作为家居产业转移的重要承接地，昭化区立足“绿色低碳”发展导向，以智能化转型为引擎，通过优化服务、链条协同、要素保障、数字赋能四大举措，让家居产业在绿色转型中降本，在智能升级中增效。今年1—9月，产业城产值同比增长53.44%，利润同比增长193.94%，实现了生态效益与经济效益的双向共赢。绿色筑基循环发展绘就生态底色要金山银山更要绿水青山。对于家居产业这类传统制造领域而言，绿色转型是必答题而非选择题。在中国西部（广元）绿色家居产业城规划建设之初，“绿色”的理念便深深扎根其中。这一定位的背后，是昭化区委、区政府领导班子的高瞻远瞩与坚定共识。在产业布局与企业招引过程中，他们始终将绿色环保指标作为衡量企业入驻的关键门槛。只有在环保方面达到严格标准，契合可持续发展理念的企业，才有机会入驻产业城，为昭化的经济发展注入绿色动力。在中国西部（广元）绿色家居产业城的水晶产业园，黑马饰品科技（四川）有限公司、四川嘉富来水晶科技饰品有限公司等企业，纷纷建起了废水循环池，雨水和生产废水经处理后重新用于生产。“水晶饰品的生产过程中，耗水量巨大，废水循环池的建设，大大降低了耗水量，每年预计减少用水近5000吨，实现了水资源的高效利用。”昭化经开区管委会副主任刘元林表示，如今，水晶产业园已推出水晶家居摆件、水晶茶几等15类特色产品，不仅建成四川省规模最大的水晶产业集群，更实现年产值突破10亿元的亮眼成绩。在中国西部（广元）绿色家居产业城，绿色发展不仅体现在资源循环上，更贯穿于生产全流程。在共享喷涂中心，向园区家居板材生产等企业提供低价优质的喷涂作业服务，既降低了单个企业的治污成本，又实现了污染物集中管控。既破解了中小企业环保设施投入不足的难题，又为园区筑牢了绿色生产的“防护网”。不仅如此，不少企业还主动加码绿色技改，美好世家（四川）家居有限公司率先布局屋顶光伏，投资200多万元建成的光伏设施，让生产用电更清洁、成本更经济，在包装环节，该企业改用环保材料，减少纸箱使用，以细节践行低碳理念。更大的绿色能源蓝图正在铺展。协鑫能科投资12亿元的综合能源开发项目，规划建设分布式光伏、分散式风电、储能系统等多元能源设施，打造“国家级低碳（近零碳）园区示范标杆”。目前，综合能源展示中心、光伏车棚、充电桩等示范项目已建成投用，未来将实现园区水、电、气、热等能源的统一管理与智能调度，让绿色能源成为产业发展的“动力源泉”。智能赋能数字转型激活增效引擎“从板料到成品包装入库，四条智能生产线全程运转，效率比传统生产线提升30%以上。”美好世家（四川）家居有限公司副总经理杨志刚介绍。在这家企业的生产车间，智能开料机精准裁切，机械臂灵活搬运，程序的无纸化传输，数字化管控让生产更高效、更精准。在智能化转型的赛道上，昭化区早已抢先布局，推动家居产业数字化升级取得斐然成绩。美好世家（四川）家居有限公司5G全连接工厂建设稳步推进，利用先进技术建立数据收集分析系统，确保产品质量稳定可靠。四川鲁丽绿色数智家居产业园正引进全自动化产业链，为产业升级注入强大动力……昭化区把智能化转型作为提质增效的核心抓手，推动产业城从“制造”向“智造”跨越。在园区建设中，可视化安全监管平台实时监测道路交通、火灾风险，智慧公共服务平台实现规划、建设、管理全流程数字化，让园区管理更精准、服务更高效。在企业发展中，“智改数转”专项行动深入推进，鲁丽木业、千川门窗等骨干企业建成智能制造示范生产线，省级专项资金支持的年产1亿包家居水晶饰品等6个“智改”项目顺利投产，工业互联网与生产制造深度融合，引领全链条协同升级。数字化不仅赋能生产，更重构了销售模式。家居产品集中展示展销中心内，线下展厅分门别类陈列各类产品，线上直播间里主播带观众“云逛厂”，从原材料加工到成品出炉的全链条展示，让消费者直观感受产品品质。这种“线上+线下”“展示+销售”的新模式，为企业拓宽了市场渠道，降低了营销成本。面向未来，美好世家正规划建设全数字化软包车间和金属车间，通过技术升级进一步提升环保水平与生产效率。5G工厂、工业互联网平台、智能仓储系统等新元素的不断融入，让产业城的智能化水平持续提升，为降本增效注入源源不断的科技动力。协同发力全链保障筑牢发展支撑产业的高质量发展，离不开完善的服务与坚实的保障。昭化区以全周期服务为纽带，以链条协同为抓手，以要素保障为支撑，为家居产业降本增效保驾护航。在服务保障上，产业专班实行“三个一”运行机制，县级领导“一对一”结对企业，“企能办”平台实现321项涉企事项全流程代办，平均办理时限缩短85%。法治保障不断强化，24小时自助法院、巡回法庭及时化解企业纠纷，“规范涉企行政执法十条严禁”有效遏制乱检查行为，让企业轻装上阵搞发展。在链条协同上，“龙头+配套”的发展模式让产业韧性持续增强。以鲁丽木业为核心的原辅材料集中采购平台，通过集体议价、集中仓储等方式降低企业采购成本；10家配套企业的入驻，补齐了封边条、五金配件等短板；水晶饰品企业与家居板块跨界融合，推出15类特色产品，形成了独具特色的产业集群。在要素保障上，多元供给让企业成本持续下降。110千伏变电站、紫云水库原水项目解决了水电难题，光伏、风电项目推动能源结构优化，气价、水价的合理下调减轻了企业负担。金融活水精准滴灌，“家居产业贷”“供应链贷款”等特色产品为企业授信30余亿元，国有资本参与企业设备采购、终端销售，有效缓解了资金压力。人才支撑不断夯实，“葭萌英才引才计划”吸引高端技术人才，“葭萌木匠”培训培育技能骨干，3400余名本地务工人员家门口就业，人才公寓、职工之家让人才安居乐业。物流体系的完善更让产业发展如虎添翼。依托陆港型国家物流枢纽承载城市优势，川陕甘国际木材贸易中心吸引多家知名物流企业入驻，货物两日内可抵达全国各地；国际木材班列让原材料20天内运抵园区，未来公铁水多式联运将使综合物流成本降低50%，为产业发展打通“大动脉”。绿色赋能未来，智能引领发展。中国西部（广元）绿色家居产业城以绿色低碳为底色、以智能化转型为引擎，走出了一条独具特色的降本增效之路。如今的产业城，正朝着“国家级低碳（近零碳）园区示范标杆”的目标稳步迈进，让家居产业在昭化这片热土上绽放更亮眼的光彩，为区域经济高质量发展注入强劲动力。编辑：刘亚宇

海南省政府网16日发布《海南省人民政府关于海南自由贸易港正式启动全岛封关的通告》：自2025年12月18日起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。国家发展改革委副主任王昌林今年7月表示，全岛封关运作是海南自贸港建设的标志性工程，是进一步扩大开放的重要举措，具有里程碑意义。有些网友疑惑，明明是“进一步扩大开放”，为何叫“封关”？封关的目的是什么？封关后去海南，需要办理通行证吗？企业和居民如何享受便利？什么是封关？封关“封”的又是什么？其实，封关不是封岛，而是指将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域，实施以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度。据“海南自由贸易港”微信公众号介绍，“一线”指国境线，即从境外到自贸区（港）内；“二线”指自贸区（港）的空间分割线，即自贸区（港）与境内其他区域之间的分割线。在封关运作后，海南与境外的关系是“一线”，这个境外，包括其他国家和地区，以及中国的港澳台地区。海南制定两张目录，一是禁限类清单（即禁止、限制进出口的货物、物品清单），清单外的货物、物品可自由进出；二是进口征税商品目录（也称为零关税负面清单），目录外货物进入自由贸易港免征进口关税。中国南海研究院公共外交与海南开放研究所负责人兼自贸港研究中心主任于涛此前接受中新经纬采访表示，“对于中国境外而言，海南封关运作后，很多商品可以零关税进入海南。但在这个开放的前提下，海南是有禁限类清单、零关税负面清单的，有的商品禁止、限制进入，有的商品进来后依然征关税。”对于“二线”管住，于涛进一步解释称，零关税进入海南的商品，不能够流入内地，或者进入内地时要重新征收关税。目前，中国有22个自贸试验区（港），这些自贸区与海南自贸港有什么区别？于涛表示，海南自贸港强调的是制度型开放、自主开放与单边开放，对标的是CPTPP（全面与进步跨太平洋伙伴关系协定）、DEPA（数字经济伙伴关系协定）等国际高标准的经贸规则，将来会是中国对外开放的最高形态。从这方面讲，海南自贸港要比内地的21个自贸试验区开放的力度更大、更强，水平更高。资料图 中新经纬摄封关后的海南有啥不一样？对你我有何影响？封关运作后，“零关税、低税率、简税制”会逐步创造条件全面实施。对企业而言，意味着其享惠范围更广、门槛更低。海南自由贸易港封关运作、简并税制后，“零关税”等税收优惠政策力度会更大，享受政策也将更便利。“零关税”商品数量将显著增加，覆盖约74%的商品税目，惠及医药、高端食品加工等重点产业。享惠主体范围也全面扩大，基本覆盖全岛有实际进口需求的各类企事业单位。此外，海南实施“双15%”税收优惠政策，即符合条件的企业与核心人才均可享受15%的所得税优惠。这些税收优惠也是海南自由贸易港政策的核心吸引力之一。其次，封关运作后，对于在海南扩大旅游，拉动旅游消费，也是极大的利好消息。按照现阶段的封关制度设计，除部分货物从海南自贸港进入内地需要接受查验外，大多数货物以及所有的人员、物品、交通运输工具等进出海南岛，仍按现行规定管理，封关前后没有变化。大家到海南岛出差、旅行都和现在一样，也不需要办理额外的证件。因此，无论是对于国内游客、投资者还是广大居民来说，都将享受到更好的体验和更好的服务。封关运作的核心目的是什么？做什么，怎么做？封关运作的核心目的，是发挥海南地缘优势，发挥海南在目前百年变局加速演进背景下的独特作用，使海南成为面向东盟为主体的重要开放门户。“十五五”时期，如果海南能够在重要开放门户上打下基础，那就有决定性影响。怎么来真正发挥作用？有几件事很重要。第一，海南要成为中国与东盟经贸合作的战略枢纽。海南的优势不仅在于其独特的高水平开放政策，更重要的是海南又采取了具体措施，有“两个总部基地”政策，即东盟到中国投资的企业能在海南设立总部基地，然后到中国大陆去投资；中国大陆的企业能在海南设立总部基地，然后到东盟去投资。第二，要加快落地核心政策，要推动办事效率，完善法治环境，我认为这个十分重要。第三，海南的产业发展主要依靠现代高科技产业、旅游产业和各类服务业为主导的产业。“十五五”规划建议在部署扩大高水平对外开放时，明确提出“以服务业为重点扩大市场准入和开放领域”。对海南来说，要完善跨境服务贸易负面清单管理制度。未来几年，如果海南自贸港跨境服务贸易负面清单继续缩减，就能增加海南投资吸引力，所以这个负面清单很重要。

习近平总书记强调，海南自贸港要“加强同粤港澳大湾区联动发展，深化同京津冀、长三角、长江经济带等区域合作，深度融入共建“一带一路”，在推进高水平对外开放中发挥牵引作用。”面对自贸港封关为成渝地区双城经济圈开放发展带来的历史性机遇，四川港投旗下国际物流与供应链服务核心载体——陆海云港发展集团所属海南云港公司（以下简称“海南云港”）以服务川货出川出海、打造川渝产业出海平台的“自贸桥头堡”为己任，加紧完成自贸港全面封关前的各项关键性战略布局，力争以系统完备的服务功能、扎实成型的基础设施和成熟高效的业务能力，为成渝地区双城经济圈外向型经济高质量发展贡献力量。一、强功能：金融服务与风险保障“双轮驱动”，服务能级全面提升依托海南自贸港独特的金融与贸易政策优势，海南云港已成功构建起支撑外贸综合服务的核心功能体系。海南国际智慧物贸云港项目效果图针对金融服务需求，海南云港开通EF账户（多功能自由贸易账户），并成功落地首单基于EF账户的外贸综合服务业务，为支持川渝企业开展跨境结算及海外资金运营打通了关键的金融通道。同时，海南云港外综服平台无缝接入四川港投全力打造的“香港——新加坡跨境金融港”，为川渝企业依托海南自贸港开展大宗商品贸易和开拓海外市场提供了集定价、风险管控、海外资金运营与管理等功能于一体的“一站式”服务平台。海南国际智慧物贸云港项目效果图针对风险管控要求，海南云港与中国出口信用保险公司（中信保）达成合作，为川渝企业开展海外贸易和投资构建了覆盖政治风险、商业风险的全链条信用保障体系，为企业出海注入信心与底气。二、优硬件：智慧绿色园区拔地而起，标杆式物流枢纽起势成型海南云港投资建设的“运产贸一体化”服务载体——“海南国际智慧物贸云港”提前15天实现项目主体结构全面封顶，打造“川渝造”自贸港枢纽的宏愿一步步从蓝图变为现实。开工建设以来，海南云港与各参建单位协同攻坚，接连克服台风和强降雨等不利天气影响，项目不仅实现提前封顶，还凭借卓越的工程管理和施工质量荣登江东新区“项目建设红榜”。同时，园区在设计阶段即对标国际绿色建筑最高标准，成功斩获LEED（能源与环境设计先锋）预认证，力争建设成为海南打造“生态一流、绿色低碳的中国特色自由贸易港”的标杆性工程。下一阶段，海南云港将继续聚焦“物贸+产业+科技+金融”发展模式，将项目打造成为集冷链物流、保税加工、跨境电商、总部服务、展示展销、品牌交流等多种功能于一体的智能化、平台化、数字化跨境综合物贸产业绿色示范园区。三、练内功：团队与通道建设并举，业务能力臻于成熟依托扎实的“硬基建”，海南云港同步锤炼出成熟的“软实力”与“快通道”。为强化服务能力，海南云港依托母公司陆海云港丰富的技术性人才储备和灵活的市场化用人机制，打造出一支深谙自贸港政策、精通国际贸易与物流的复合型人才队伍，团队作战能力在业务实践中得到验证，确保了外贸综合服务等业务能够高效率、一站式落地。凭借过硬的业务能力，公司成功入选海南省商务厅首批省级外贸综合服务试点企业，成为海南省仅有的三家入选企业之一。为提升通道能级，海南云港超前布局航空运力，与多家国际航司达成合作协议，拥有了稳定的国际定制货运航班资源，标志着一条从海南直通目标市场的“川渝商品出海航空新通道”已经贯通，物流时效与可靠性实现质的飞跃。此外，“海南国际智慧物贸云港”项目成功入选交通运输部国家综合货运枢纽补链强链重点项目，进一步彰显园区作为自贸港重要物流枢纽的发展潜力。四、聚资源：运贸生态圈层持续拓展，服务主体储备充足在修炼内功的同时，海南云港积极向外拓展合作生态，已储备了丰富的市场与服务资源。2025年12月4日，海南云港作为四川省唯一受邀企业，参加“‌‌2025海南——东盟海归交流大会”，会上与越南洲际IMCN、锦海捷亚国际货运等9家国内外企业、机构分别签署协议，合作覆盖国际物流、跨境贸易、跨境电商等领域，为川渝企业精准对接国际市场铺设了“快车道”。此外，通过前期深入的市场宣介与对接，“海南国际智慧物贸云港”已与一批希望依托海南自贸港拓展国际业务的川渝企业达成入驻意向，涉及领域涵盖从加工制造到贸易及物流的全产业链，为封关后平台的业务增长奠定了坚实客户基础。从功能完善、硬件落地到能力成熟、资源汇聚，四川港投海南云港已为迎接全面封关做好充分准备，为川渝产业出海提供政策对接、金融支持、物流保障、风险防范等高水平服务的“自贸港桥头堡”正蓄势待发，有信心在海南自贸港前沿为成渝地区双城经济圈开放发展提供坚实的平台支撑。