中央经济工作会议在北京举行习近平发表重要讲话 李强作总结讲话赵乐际王沪宁蔡奇丁薛祥李希出席会议12月10日至11日，中央经济工作会议在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席会议并发表重要讲话。新华社记者 燕雁 摄新华社北京12月11日电 中央经济工作会议12月10日至11日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席会议并发表重要讲话。中共中央政治局常委李强、赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希出席会议。12月10日至11日，中央经济工作会议在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席会议并发表重要讲话。新华社记者 谢环驰 摄习近平在重要讲话中总结2025年经济工作，分析当前经济形势，部署2026年经济工作。李强作总结讲话，对贯彻落实习近平总书记重要讲话精神、做好明年经济工作提出要求。12月10日至11日，中央经济工作会议在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席会议并发表重要讲话。李强、赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希出席会议。新华社记者 谢环驰 摄会议指出，今年是很不平凡的一年。以习近平同志为核心的党中央团结带领全党全国各族人民迎难而上、奋力拼搏，坚定不移贯彻新发展理念、推动高质量发展，统筹国内国际两个大局，实施更加积极有为的宏观政策，经济社会发展主要目标将顺利完成。我国经济顶压前行、向新向优发展，现代化产业体系建设持续推进，改革开放迈出新步伐，重点领域风险化解取得积极进展，民生保障更加有力。过去5年，我们有效应对各种冲击挑战，推动党和国家事业取得新的重大成就，“十四五”即将圆满收官，第二个百年奋斗目标新征程实现良好开局。会议认为，通过实践，我们对做好新形势下经济工作又有了新的认识和体会：必须充分挖掘经济潜能，必须坚持政策支持和改革创新并举，必须做到既“放得活”又“管得好”，必须坚持投资于物和投资于人紧密结合，必须以苦练内功来应对外部挑战。会议指出，我国经济发展中老问题、新挑战仍然不少，外部环境变化影响加深，国内供强需弱矛盾突出，重点领域风险隐患较多。这些大多是发展中、转型中的问题，经过努力是可以解决的，我国经济长期向好的支撑条件和基本趋势没有改变。要坚定信心、用好优势、应对挑战，不断巩固拓展经济稳中向好势头。会议强调，做好明年经济工作，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，坚持稳中求进工作总基调，更好统筹国内经济工作和国际经贸斗争，更好统筹发展和安全，实施更加积极有为的宏观政策，增强政策前瞻性针对性协同性，持续扩大内需、优化供给，做优增量、盘活存量，因地制宜发展新质生产力，纵深推进全国统一大市场建设，持续防范化解重点领域风险，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，保持社会和谐稳定，实现“十五五”良好开局。会议指出，明年经济工作在政策取向上，要坚持稳中求进、提质增效，发挥存量政策和增量政策集成效应，加大逆周期和跨周期调节力度，提升宏观经济治理效能。要继续实施更加积极的财政政策。保持必要的财政赤字、债务总规模和支出总量，加强财政科学管理，优化财政支出结构，规范税收优惠、财政补贴政策。重视解决地方财政困难，兜牢基层“三保”底线。严肃财经纪律，坚持党政机关过紧日子。要继续实施适度宽松的货币政策。把促进经济稳定增长、物价合理回升作为货币政策的重要考量，灵活高效运用降准降息等多种政策工具，保持流动性充裕，畅通货币政策传导机制，引导金融机构加力支持扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域。保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。要增强宏观政策取向一致性和有效性。将各类经济政策和非经济政策、存量政策和增量政策纳入宏观政策取向一致性评估。健全预期管理机制，提振社会信心。会议确定，明年经济工作抓好以下重点任务。一是坚持内需主导，建设强大国内市场。深入实施提振消费专项行动，制定实施城乡居民增收计划。扩大优质商品和服务供给。优化“两新”政策实施。清理消费领域不合理限制措施，释放服务消费潜力。推动投资止跌回稳，适当增加中央预算内投资规模，优化实施“两重”项目，优化地方政府专项债券用途管理，继续发挥新型政策性金融工具作用，有效激发民间投资活力。高质量推进城市更新。二是坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能。制定一体推进教育科技人才发展方案。建设北京（京津冀）、上海（长三角）、粤港澳大湾区国际科技创新中心。强化企业创新主体地位，完善新兴领域知识产权保护制度。制定服务业扩能提质行动方案。实施新一轮重点产业链高质量发展行动。深化拓展“人工智能+”，完善人工智能治理。创新科技金融服务。三是坚持改革攻坚，增强高质量发展动力活力。制定全国统一大市场建设条例，深入整治“内卷式”竞争。制定和实施进一步深化国资国企改革方案，完善民营经济促进法配套法规政策。加紧清理拖欠企业账款。推动平台企业和平台内经营者、劳动者共赢发展。拓展要素市场化改革试点。健全地方税体系。深入推进中小金融机构减量提质，持续深化资本市场投融资综合改革。四是坚持对外开放，推动多领域合作共赢。稳步推进制度型开放，有序扩大服务领域自主开放，优化自由贸易试验区布局范围，扎实推进海南自由贸易港建设。推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展。鼓励支持服务出口，积极发展数字贸易、绿色贸易。深化外商投资促进体制机制改革。完善海外综合服务体系。推动共建“一带一路”高质量发展。推动商签更多区域和双边贸易投资协定。五是坚持协调发展，促进城乡融合和区域联动。统筹推进以县城为重要载体的城镇化建设和乡村全面振兴，推动县域经济高质量发展。严守耕地红线，毫不放松抓好粮食生产，促进粮食等重要农产品价格保持在合理水平。持续巩固拓展脱贫攻坚成果，把常态化帮扶纳入乡村振兴战略统筹实施，守牢不发生规模性返贫致贫底线。支持经济大省挑大梁。加强重点城市群协调联动，深化跨行政区合作。加强主要海湾整体规划，推动海洋经济高质量发展。六是坚持“双碳”引领，推动全面绿色转型。深入推进重点行业节能降碳改造。制定能源强国建设规划纲要，加快新型能源体系建设，扩大绿电应用。加强全国碳排放权交易市场建设。实施固体废物综合治理行动，深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，强化新污染物治理。扎实推进“三北”工程攻坚战，实施自然保护地整合优化。加强气象监测预报预警体系建设，加紧补齐北方地区防洪排涝抗灾基础设施短板，提高应对极端天气能力。七是坚持民生为大，努力为人民群众多办实事。实施稳岗扩容提质行动，稳定高校毕业生、农民工等重点群体就业，鼓励支持灵活就业人员、新就业形态人员参加职工保险。推进教育资源布局结构调整，增加普通高中学位供给和优质高校本科招生。优化药品集中采购，深化医保支付方式改革。实施康复护理扩容提升工程，推行长期护理保险制度，加强对困难群体的关爱帮扶。倡导积极婚育观，努力稳定新出生人口规模。扎实做好安全生产、防灾减灾救灾、食品药品安全等工作。八是坚持守牢底线，积极稳妥化解重点领域风险。着力稳定房地产市场，因城施策控增量、去库存、优供给，鼓励收购存量商品房重点用于保障性住房等。深化住房公积金制度改革，有序推动“好房子”建设。加快构建房地产发展新模式。积极有序化解地方政府债务风险，督促各地主动化债，不得违规新增隐性债务。优化债务重组和置换办法，多措并举化解地方政府融资平台经营性债务风险。会议指出，要自觉把思想和行动统一到党中央对形势的科学判断上来，把握我国发展大势，坚定对未来发展的信心。要全面贯彻明年经济工作的总体要求和政策取向，坚持积极务实的目标导向，着力解决存在的困难问题，在质的有效提升上取得更大突破，增强居民和企业的获得感；增强改革与政策的协同效应，推动经济运行和市场预期持续向好。要在大局中把握明年经济工作的关键着力点，围绕做强国内大循环，拓展内需增长新空间；围绕发展新质生产力，推动科技创新和产业创新深度融合；围绕激发高质量发展的动力活力，坚定不移深化改革扩大开放；围绕不断增进民生福祉，加大保障和改善民生力度；围绕守牢安全底线，稳妥做好重点领域风险化解。会议强调，要加强党对经济工作的全面领导，形成统一意志和强大合力。要坚持党中央集中统一领导，各地区各部门结合实际、因地制宜，全面落实党中央关于明年经济工作的思路、任务、政策。要树立和践行正确政绩观，坚持为人民出政绩、以实干出政绩，自觉按规律办事，完善差异化考核评价体系。要按照党的二十届四中全会《建议》编制国家和地方“十五五”规划及专项规划，推动高质量、可持续的发展。要营造良好的政治环境、人才环境、营商环境、舆论环境，加强政策宣传解读，充分激发社会正能量。会议要求，要做好岁末年初重要民生商品保供工作，关心困难群众生产生活，坚决防范遏制重特大事故发生。会议号召，全党全社会要更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，万众一心、砥砺前行，奋力实现明年经济社会发展目标任务，确保“十五五”开好局、起好步。中共中央政治局委员、中央书记处书记，中央军委副主席，全国人大常委会有关领导同志，国务委员，最高人民法院院长，最高人民检察院检察长，全国政协有关领导同志以及中央军委委员等出席会议。各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团党政主要负责同志，中央和国家机关有关部门、有关人民团体、中央管理的部分金融机构和企业、中央军委机关各部门主要负责同志等参加会议。

一场高规格会议，给新能源货车划了哪些 “红利线”？2025 年中央经济工作会议刚落幕，这份定调明年经济走向的重磅文件，看似没直接点名 “新能源货车”，却从绿色转型、内需扩张、基建配套等多个维度，给这个赛道铺好了加速跑道。从 “双碳” 目标到全国统一大市场，从县域经济振兴到新型能源体系建设，每一项部署都在为新能源货车 “松绑”“赋能”。更关键的是，政策红利已从 “喊口号” 变成真金白银的支持 —— 国四货车置换新能源最高补 14 万，河南对氢燃料重卡额外补 15 万，广东甚至把补贴覆盖到了非营运货车。结合最新行业数据和企业实践，今天我们就拆解这场会议背后，新能源货车产业将迎来的 4 大变化和 1 个关键预期。一、需求爆发：哪些场景会率先 “换电”？会议强调 “扩大内需” 和 “城乡融合”，直接激活了新能源货车的三大核心应用场景，而且每个场景都有实打实的案例支撑：1. 城市配送：轻卡成 “香饽饽”，快递巨头集体加仓消费端的提振让城市末端物流需求激增，承担 70% 以上生鲜、电商配送的新能源轻卡，成了物流企业的首选。顺丰速运的轻卡运营实测很有代表性：今年3月在深圳、杭州等8个城市批量投入200辆新能源轻卡，主要用于同城电商包裹、生鲜冷链配送。数据显示，电动轻卡电耗约28度/百公里（按工业电价0.6元/度算），每公里成本仅0.168元；而传统燃油轻卡每公里油耗约0.12升（按柴油8元/升算），每公里成本0.96元。单辆车年跑12万公里，能省9.5万元，1.2-1.5年就能收回购车差价！不止顺丰，快递巨头都在加码：中通快递今年已采购500辆新能源轻卡，计划年底前实现一线城市同城配送车队“全电动化”；京东物流更是联合车企定制开发城配专用轻卡，搭载换电技术，3分钟就能完成补能，解决了“充电耽误配送时效”的痛点。2025年前10个月，国内新能源商用车销量已达64.9万辆，其中轻卡占比超七成，销量同比增长62.3%，这个趋势还会因消费政策加码继续强化。2. 县域物流：补能不再难，农村成新战场会议提出 “推进以县城为载体的城镇化建设”，给新能源货车打开了下沉市场。过去农村 “充电难” 的痛点正在解决：财政部已启动 75 个县域充换电试点，山西甚至出台省级换电站标准，要求单次换电不超过 6 分钟。随着农产品进城、工业品下乡的双向物流打通，适配农村路况的经济型新能源货车，将成为县域物流的新主力。3. 封闭场景：重卡替代加速，氢燃料迎来机遇港口、矿山、钢厂等封闭场景，是新能源重卡的 “试验田”。会议要求 “重点行业节能降碳改造”，直接推动这类场景的燃油车替代 —— 目前钢铁行业新能源重卡占比已达 50%，宁德时代联合车企推出的换电方案，更是解决了干线运输 “续航焦虑”，让电动重卡也能跑长途。二、壁垒打破：全国统一大市场，让货车 “跑遍全国无障碍”此前新能源货车跨区域运营的痛点很突出：A 地的车在 B 地充电难、路权受限，地方保护主义导致 “车籍壁垒”。会议明确 “整治‘内卷式’竞争，建设全国统一大市场”，意味着这些问题将逐步解决：路权放开：北京已全域禁行过境重型燃油车，上海对国四柴油车限行，“限行 + 补贴” 的组合拳会在全国推广；标准统一：换电接口、数据交换等国家标准将加速出台，以后不同品牌的货车能共用一个换电站；效率提升：“公铁海” 多式联运更顺畅，新能源货车的干线运输效率会显著提高。三、基建 + 技术：两大 “硬支撑”，解决 “续航焦虑” 和 “安全顾虑”新能源货车推广的核心瓶颈，一是补能，二是技术，这次会议都给出了破解方向：1. 补能网络：2027 年要建 2800 万个充电桩！国家能源局最新数据显示，截至 2025 年 9 月，全国充电桩已达 1806.3 万个，同比增长 54.5%，高速公路服务区充电桩超 6.8 万个。更值得期待的是 “三年倍增” 行动：到 2027 年底，全国要建成 2800 万个充电设施，满足 8000 万辆电动车需求。而且大功率充电技术正在普及，现在 “充电 10 分钟，续航 300 公里” 已经实现，车网互动技术还能让货车变成 “移动充电宝”，低谷充电、高峰卖电，车主能赚电费差！2. 技术升级：AI + 安全，告别 “粗放增长”智能化：“人工智能 +” 战略会让自动驾驶、路径优化技术在封闭场景大规模应用，比如港口的无人重卡已经常态化运营；安全性：新国标要求电池 “不起火、不爆炸”，电子稳定性制动系统成为标配，彻底解决此前的安全顾虑；模式创新：“车电分离”“电池银行” 让企业不用一次性投入购车款，大大降低初期成本。机遇背后，还有哪些问题要解决？虽然政策和市场都在发力，但新能源货车要真正实现规模化普及，还有两个关键问题需要关注：但不可否认的是，中央经济工作会议已经为新能源货车搭建了 “政策 + 市场 + 基建” 的三维支撑体系。随着 “十五五” 开局，这个既能拉动内需、又能助力双碳的赛道，未来值得持续关注。区域发展不平衡：部分偏远县域的补能设施还存在缺口，需要政策精准倾斜；商业模式创新：如何让充电运营商、车企、物流企业形成共赢，还需要更多探索。作者 | 孙锐

简介：中通快递川南分拨中心位于西南（自贡）国际陆港，占地约259亩，总投资5亿元。项目总建筑面积约23万平方米，是集综合办公楼、电子商务楼、电商仓配大楼、智能化分拨中心、快运分拣车间等功能为一体的现代化大型综合服务平台，目前全省规模排名前列，是川南最大的快递分拨中心。联系人：古其惠联系电话：15881325754地址：四川省自贡市自流井区丹阳街666号中通快递智能科技川南分拨中心

成都与昆明相距数百公里，自古同为南方丝绸之路重要节点。昔日茶马古道铃声悠扬，而今中老铁路汽笛声声，西部陆海新通道让两座城市紧密相连。12月10日，由成都市口岸物流办主办的共建南向物流大通道招商合作推介会在昆明举行，两地以“深化对外开放服务高质量发展”为核心方向，依托各自区位特点与枢纽优势深化合作，合力拓宽产业出海南向大通道。现场，成都、昆明两市政府口岸物流办均作主题推介，详细解读城市发展战略、枢纽功能能级及产业生态优势。成都国际铁路港经开区管委会、成都市新津区投资服务中心等单位，以及川滇两地物流供应链企业，围绕铁路枢纽建设、南向物流发展等内容展开专题推介。推介会上，成都、昆明两市政府口岸物流办签署战略合作协议，明确围绕共建南向新通道、共筑开放新平台、共促产贸新融合深化合作。根据协议，两地将探索“中老铁路+中欧班列”联运模式，推动打造面向南亚、东南亚的航空货运中转基地；共享口岸资源，扩大“铁路快通”“两步申报”等便利化措施应用，推动产业园区结对与物流信息互联；推动物流与电子信息、绿色能源等主导产业融合，共建海外仓、冷链基地等设施。同时，两地物流港、产业园区及企业还签署7项合作协议，进一步延伸协作链条。据了解，目前蓉昆两地已构建起“空地畅联”的立体网络，空中有每天超过50个往返航班的“空中快线”穿梭，地面依托成昆铁路复线及高速路网，创新推出贯通中老铁路与中欧班列的“澜湄蓉欧快线”，实现通道资源高效衔接。物流通道的畅通加速了产业联动，“成都造”电子信息、汽车零部件等产品借中老铁路直达老挝、泰国等东盟市场，昆明鲜花等特色产品则通过高铁物流快速进入成都集散网络。依托中老铁路、澜湄合作机制、RCEP协议等开放平台，两地企业在跨境电商、冷链物流、新能源装备等领域共建供应链协作体系，面向南亚、东南亚的整体辐射力持续提升。成都更以全链条服务为支撑，通过政策支持、基础设施完善、金融服务保障等举措，优化物流产业生态与通关便利化水平，助力“蓉企蓉品出川出海”。（记者陈学志）编辑：许成嵩

冲刺年底目标，决战四季度。日前，位于乐山市沙湾区嘉农镇的四川省邦友达科技有限公司（以下简称“邦友达公司”）二期项目建设刷新“进度条”，正全力冲刺年底竣工目标。这意味着一个西南地区最大的年产值６亿元的快递物流分拣输送设备生产基地，已进入竣工“倒计时”。邦友达公司二期项目建设现场速度背后的“角色重构”“以前是我们跑部门，现在是部门‘跑’我们。”四川邦友达科技有限公司生产部第一负责人杨加林对这种变化感触颇深。在公司二期项目推进中，沙湾经开区的“保姆式”服务模式，有力推动了项目建设。何谓“保姆式”服务？“项目从建设方案的确定到前期手续的办理，再到建设过程的问题，都有专人负责，全过程跟踪服务。”沙湾经开区管委会副主任张俊强说道。角色转换，流程被重塑。施工许可证办理以“百米冲刺”的速度在一周内办结；施工用电无需企业“跑腿”，服务专班提前协调，实现“无缝对接”；服务从被动响应变为主动保障。“我们始终坚持项目为王、企业为主。”张俊强表示，经开区建立了干部挂联企业（项目）制度，机关干部到企业、进车间，跑部门、求支持，重点事项一周一调度一研判，确保每周有新进度。特别是“三个三分之一”硬核工作法：以周为单位，每名干部三分之一时间在办公室学习，三分之一时间到挂联的企业（项目）收集情况、三分之一时间到区级相关部门对接协调解决问题，形成了纵向到底、横向到边的服务网络，从而提升服务的质效。双向奔赴项目与时间“竞速”政府服务到位，企业开足马力建设。面对旺盛的市场需求——订单额从去年2.5亿元增长至今年3亿元，邦友达公司开启了“双线作战”模式：一边保现有订单生产，一边抢二期智造升级。为此，邦友达公司各部门形成项目推进合力：财务设立资金“专用通道”；生产部门通过增加班次、培育属地化劳务供应链来挖潜增效；研发团队加快冲刺智能化生产线的软件系统测试。“今年公司加大了研发投入，针对我们自主研发的窄带，主要用于物流分拣。”杨加林指着最新的研发成果说，传统皮带分拣货物每小时2000件，而公司新研发窄带设备，每小时分拣货物9000件，两者相对比，窄带运输更先进、分拣效率更高。在紧锣密鼓建设厂房的同时，一栋可容纳500人的崭新员工宿舍和三层楼食堂同步落成。“全部免费使用。”杨加林说，把企业建成家，员工更有归属感，就是为未来产能上的最可靠保障。从“有求必应”到“未求先应”，当“工业齿轮”装上“服务引擎”，政府服务与企业发展双向奔赴，沙湾经开区与企业成为了高质量发展赛道上心意相通的“同路人”。今年，沙湾区13个重点建设项目如星斗般推进。其中8个已完工，5个正按照进度表有序建设。项目全面完成后，将持续为“先进材料特色产业集群”注入强劲动能，助力沙湾区工业经济高质量发展。（秋石）

封面新闻记者杨澜12月8日清晨6时30分，装载3支钇90微球注射液（易甘泰®）的国际航班稳稳降落在成都天府国际机场。被肝癌患者称为“救命药”的核药——易甘泰®，从落地到完成清关提货仅用8小时，当天14时30分，便通过专业危化品车辆直达重庆某三甲医院。这是四川核药进境的“首单”，相较于传统的北京口岸进口再中转至中西部的模式，此次从成都口岸直接进境实现供应链时效压缩1天、提速30%。这一突破性进展的背后，是成都市温江区做实“进解优促”，联动多部门政企协同，为核药跨境运输打通“堵点”、架起“快道”的生动实践。核药运输与半衰期赛跑的“生命速递”作为全球唯一获得中美欧三方获批的树脂微球放射产品，目前，远大医药易甘泰®在新加坡工厂生产，作为进口药品在国内销售。自2002年海外上市、2022年国内获批以来，易甘泰®已在全国超70家医院完成核素转让手续，为无数肝癌患者带来新的治疗希望，临床价值得到全球认可。然而，核药的特殊性让其运输成为一道行业难题。医用同位素自带的半衰期特性，为药品运输设定了严格的“倒计时”——易甘泰®的核心成分钇90半衰期仅为64.1小时，任何环节的轻微延误都可能导致药物失效，直接影响患者治疗时机。同时，放射性物质运输所需的特殊资质、专业防护装备及合规流程，进一步提高了运输难度与成本。“过去我们主要依托北京、上海、广州等传统口岸进口药品，药品到港后还要经过国内航班转运或长途公路运输才能送达中西部医院。”承担着易甘泰®销售和物流的成都普尔伟业医疗科技有限公司（以下简称“成都普尔伟业”）相关负责人说，冗长的转运链条不仅拉低了供应时效，更增加了药品失效的风险，成为制约核药临床可及性的关键瓶颈。做实“进解优促”破解通关“卡脖子”难题成都普尔伟业是远大医药（中国）有限公司的全资子公司，位于温江高新区，主要从事医学研究、试验发展和医疗器械销售等，致力于放射性药品经营，产品及业务范围涵盖放射性同位素、放射性药品、医疗器械、道路货物运输、货物进出口、技术咨询服务等多个领域。今年，在深入开展“进解优促”工作过程中，区商务局了解到成都普尔伟业关于“优化核药进口通关流程、缩短运输时长”的诉求后，第一时间响应，主动争取市口岸物流办、成都海关等上级单位支持，推动建立起涵盖口岸物流办、海关、药监、商务、机场集团等部门的通关服务专班。今年5月，一场多部门参与的协调会召开，各方围绕核药半衰期短、时效性要求高的特性，围绕机场交货清运、海关查验、航班开行频次、7类危险品航运服务标准化等方面，探索建立了全链条通关服务机制，保障药品从进境申请、航班卸货至提货的无缝衔接。“通过关地协同、市区联动，为核药进境构建起高效、安全的‘生命通道’，每个部门都在为药品通关‘抢时间’。”区商务局相关负责人表示。全力护航以“温江效率”助力创新药加速通关“这次跨境供应链的突破，是继全球首个全产业链智能化核药研发生产基地在温江投运后，行业内又一个里程碑式事件。”成都普尔伟业相关负责人说，在西南、中部地区的供应时效压缩1天，标志着远大医药在易甘泰®产品供应上，已搭建完成较为完整的覆盖全国医院的跨境供应链网络。对于温江而言，此次“首单”落地更是区域开放型经济发展与服务保障的“双向赋能”。“我们将持续做实‘进解优促’，拿出真招实招为企业纾困解难。”区商务局相关负责人表示，将继续联动各方资源，持续围绕优化进境核药的通关流程开展服务，助力更多“救命药”更快抵达患者身边的同时，推动“温江造”创新药更快更好“出海”。

今年底，将实现乐西高速全线、沿江（宜攀）高速宁攀段全线、西昭高速昭觉至洒拉地坡段等161公里高速公路通车。12月9日，四川凉山州政府新闻办在西昌举行“十四五”高质量发展凉山答卷系列主题新闻发布会（第四场），介绍“十四五”时期凉山综合交通运输发展主要成就。▲乐西高速孜莫格里大桥“十四五”以来，凉山锚定“打造四川南向区域性综合交通枢纽和川渝滇双向开放枢纽”目标，全力推进交通运输体系建设。截至2025年11月，累计完成投资1938亿元，约是“十三五”同期的4倍，其中公路水路建设投资预计连续5年位居全省第一，连续4年建设投资超400亿元。“十四五”以来，已实现全州17县（市）均有建成或在建高速公路。德会、峨汉等高速公路相继建成，沿江（宜攀）、乐西等高速公路部分路段建成通车，新增会理市、会东县、宁南县、昭觉县、美姑县、金阳县等6县（市）通高速公路，全州通高速公路县（市）达到9个，较“十三五”末增加了2倍。今年底，还将实现乐西高速全线、沿江（宜攀）高速宁攀段全线、西昭高速昭觉至洒拉地坡段等161公里高速公路通车。届时，全州高速公路通车里程将达到633公里，较“十三五”末增加2倍，高速公路通车里程排名将由“十三五”末的全省第20位上升至第5位。▲宜攀高速川滇金沙江特大桥顺利合龙铁路营业里程达693公里，凉山迈入“动车时代”。西昌青山机场年度最高开通34条航线，通航城市达34个，是川西南支线机场中起降班次最多、开通航线最多、抵达城市最多的航空港。内河通航总里程861公里，居全省第4位，规划国家高等级航道（金沙江干流）里程555公里，位列全省第一。累计建成普通国省干线公路674公里、农村公路5538公里，新增1167个较大人口规模自然村组通硬化路，完成农村公路安全生命防护工程7100余公里和15座危桥改造，建成乡村综合服务站点1527个，邮政企业农村地区投递服务周五班比例从45%提升到67%，县到村邮件传递时限由三天半缩减至两天半。被誉为“中国三大最美国道”之一的G227线全线贯通，木里至香格里拉通行时间节约2.5小时。改扩建及新建客运场站157个，培育新增规上运输企业6家，完成964辆老旧客货运输车辆更新，公路货运周转量逐年增长，港口货物吞吐量年均增长率为42%，西昌青山机场年均旅客吞吐量超100万人次，动车开通以来，凉山州年均旅客到发量超1100万人次。红星新闻记者 江龙 凉山州委宣传部供图编辑 许媛 审核 官莉