成都国际铁路港:建设陆海联运枢纽,助力四川融入全球经济格局

四川省现代物流发展促进会 · 2019-07-09 17:16

成都国际铁路港:建设陆海联运枢纽,助力四川融入全球经济格局(图1)


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对话183

最近

成都青白江的一组数据

引发各界关注

今年1-6月,成都国际铁路港

国际贸易总额同比增长189%

远高于去年全年增长103%的速度

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青白江作为成都市唯一纳入国家老工业基地调整改造规划的区(县),依托中欧班列的开行、成都国际铁路港和自贸试验区的建设,在短短几年时间里一跃成为西向南向开放的前沿。

如何发挥通道作用

引领四川进一步扩大开放?

一起来看青白江区委书记张胜

在采访中如何说吧

现场采访视频


老工业基地成功转型
用好资源禀赋
以通道建设向开放型港口城市进发
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青白江原来最大的特色就是建区60年的老工业区。原来的两大厂——川化厂、攀成钢,在四川、全国都是特别知名的大企业,这两大企业的上下游企业加起来有69家,随着国有企业的不景气,老工业区面临着转型发展,这是最难的事情,也是青白江作为区县在县域经济方面需要突破的地方。

老工业区→
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←开放高地
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- 问答时间 -

青白江因工业立城、因工业兴城。随着老工业基地的转型,青白江是如何调整思路,度过这个阵痛期的?


张胜


突破不能空想,不能脱离实际。在认真研究区上的特色和资源后我们认为中欧班列、国际铁路港就是青白江转型发展的出路是青白江从老工业区向对外开放的港口城市转型的重要抓手。

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实际上,中欧班列(成都)自2013年4月26号开行以来,影响逐步扩大,对整个区域的拉动越来越大,这个拉动就是我们转型的动力。

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依托这个优势

青白江定位"陆海联运枢纽、国际化青白江"

并提出了 

"港口立城、产业兴城、品质优城"发展战略

- 问答时间 -

您如何看待中欧班列和国际铁路港带来的重大机遇,青白江如何顺势而为?

张胜


国际铁路港,四川只有一个,我们要依托这个优势,把青白江推向世界。我们重新优化了城市空间布局,全力以赴打造一港三城六个特色小镇”。

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一港三城,六个特色小镇

一港便是成都国际铁路港

大力发展国际贸易、现代物流、保税加工

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铁路港非只服务青白江
要让更多四川造走出去
让更多企业落户四川
- 问答时间 -

成都国际铁路港是四川唯一一个国际铁路货运枢纽。从这个角度来讲,做大做强港口功能并不只是为了服务于青白江,对此您怎么看?又采取了哪些举措?

张胜


在整个发展思路的实施过程中,我们有一个非常深的认识,就是一定要主动服务于国家、省市战略。一个地方要发展县域经济,如果脱离中央、省市发展战略,是讲不好这篇文章的,发展也缺少支撑。

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为带动更多“四川造”走出去

促进四川融入全球经济格局

我们提出了

“畅通道、促贸易、聚产业、优环境”

也就是“四个着力”

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着力畅通道

聚焦“四向拓展、全域开放”,加快建设国际一流铁路港,就是要让中欧班列(成都)开到全世界。

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到目前为止,国外主要节点城市已经达到25个,国内14个,同时我们正在建设全国首个铁路智慧无人港,积极申报蓉欧铁路港国家级经开区和综合保税区。


着力促贸易

围绕“一干多支、五区协同”,以通道为基础,和多个市州兄弟城市建立紧密联系,加快构建金青新“一带一路”大港区,推动中欧班列共建基地落地,把更多的四川造、成都造商品推向全世界。

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去年,我们引进了1000多家国际贸易企业、465家国内知名的供应链管理企业,国际贸易额去年增长103%,达到120亿美元,今年1-6月,国际贸易增长了189%


着力聚产业

通过建设产业功能区,把一大批国际知名企业吸引到四川来。中欧班列完全成了跨国企业组织生产的内部物流通道,对产业的聚集带动也特别强。一年半的时间,聚集了接近400亿元的重大产业化项目。


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着力优环境

一个地方要快速发展,国际化营商环境至关重要。对标世行标准和国家发改委的标准,我们把224项行政审批权集中到行政审批和营商环境建设局,把9个部门的行政执法权收归到综合执法局,大力推行项目承诺制。今年1-6月,全区新增市场主体21069户,同比增长241.09%,增幅位列全市前列。

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去年我们被评为全国营商环境十佳区,今年7月2日,我们又蝉联全国营商环境十佳区,成都国际铁路港获评“中国国际化营商环境建设十佳产业园”,青白江成为全国唯一一个同时摘得三项殊荣的区县。

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- 问答时间 -

在青白江的转型实践中,你有何感悟?

张胜


我觉得县域经济说难也难,说不难也不难。难,就是不容易找到一条非常好的、有效的、可持续发展长远发展的路。不难,就是一定要主动融入国家、省市战略,结合本地实际,找到一条可持续发展行之有效的路径。

图文来源:川报观察、成都国际铁路港



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