近日，记者从成都海关获悉，成都海关牵头的“跨境电商‘空港快通’模式”通过海关总署自贸创新举措备案，此前该项措施已成为中国（四川）自贸试验区（协同改革先行区）第九批制度创新成果。作为西南跨境电商重要枢纽，成都空港国际快件中心承担着大量跨境电商货物集散，2025年经成都空港国际快件中心货重同比增长近30%，创历史新高。以前，成都空港国际快件中心放行的跨境电商货物需以转关方式经公路运输至成都天府国际机场和成都双流国际机场出口。随着跨境电商出口货物转关需求日益增长，传统转关企业操作流程复杂，也给海关监管带来新挑战。面对这一难题，成都海关与所属成都双流机场海关上下联动，探索跨境电商“空港快通”模式。在该模式下，可实现转关申报自动比对，转场货物24小时随到随放，物流周转效率得到有效提升。跨境电商“空港快通”模式即通过智慧转关申报应用抓取海关、场站等多环节物流数据，自动分步完成转关、出区两次申请，并通过新型智能锁的应用实现了转关货物的智慧途中监管，实现了申报流程的智能重构，企业“一次确认”省时省力。深圳市汇通天下物流有限公司成都分公司总经理彭薇对此深有体会：“现在我们仅需录入一次数据，系统就能完成核放单、转关单自动申报，减少了两个人工申报环节，比原来节省约30分钟，对企业跨境电商货物的转关提供了极大方便。”同时，通过智能锁和智慧途中监控系统的应用，转关物流的各个环节都能进行实时监控、全程追溯、智能预警。2025年7月该模式运行以来，日均办理“空港快通”业务20车次，处理跨境电商转运单2284票、货物总量4560吨，从成都空港国际快件中心转场到天府国际机场出口的跨境电商货物应用率超过95%。来源：华西都市报记者：姚瑞鹏编辑：王敏琳重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

封面新闻记者 杜卓滨1月23日，西部陆海新通道中老班列（乐山-万象）首发仪式在四川夹江县举行。随着首趟班列从夹江站鸣笛启程，满载“乐山造”产品驶向老挝万象，标志着乐山南向国际物流大通道正式贯通，“公铁水空”立体开放新格局全面开启。本趟列车总共有25列货车，重1200吨，运输瓷砖、化肥、光伏配件。“以前夹江瓷砖出口老挝走海运，时间花费1个月，如今5天就能抵达。”夹江晨旭物流有限责任公司董事长陈安告诉记者，列车返回时还会同步运输物资返回，“铁矿、炭、木薯粉等。”作为此次班列开行的深度参与和承办方，乐山交投集团党委书记、董事长童涛介绍，班列开行为乐山产品打通了出海直达通道，降低了乐山企业的国际物流成本，也为推动乐山加快融入区域协调发展新格局，深度融入“一带一路”奠定坚实基础。记者注意到，2025年乐山市西部陆海新通道班列共开行14列、运输货物664标箱、15421吨、进出口贸易额达5268万元。来源：封面新闻记者：杜卓滨重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

春节将至，你的购物车是不是早已被塞得满满当当？给父母焕新的智能电视、犒劳自己的美容仪、寄给外地亲友的香肠腊肉，还有火锅底料、冷吃兔等川味特产，连宠物的年货礼包都囤足了货。“买得欢，更要收得快”，当你清空购物车后，最关心的莫过于：“买都买了，春节前能顺利收货吗？”近日，包括顺丰、京东物流、苏宁物流、德邦等主流快递公司在内的多家快递企业宣布：全面开启“春节不打烊”模式，各大转运仓同步火力全开，以科技赋能+全员坚守，让每一份牵挂与年味，都能准时抵达千家万户。1月25日，四川观察记者针对此进行了多点位走访打探。点位一：顺丰速运顺丰速运（成都大源欢乐颂店）的分拣区一片热火朝天。快递员一边快速分拣包裹，一边笑着说：“这段时间全是香肠腊肉、火锅底料，还有寄往外地的郫县豆瓣，年味都裹在这些快递里！”网点经理王飞介绍，近期收件量同比增长20%，其中80%都是川味特产，发往北京、上海、广州等一线城市的订单居多，“1月21日就进入到快递峰值，1月28日将进入到高峰期。目前已加派人手，确保收件、分拣、派送无缝衔接。”据了解，2026年春节，顺丰速运成都所有直营网点均正常营业，针对生鲜特产开通冷链专线，实现川内次日达、全国核心城市48小时达。同时，其资源调节费收取标准也予以公布：1月19日-2月15日，对20kg（含）以上部分产品收取0.1-1.5元/kg调节费；2月16日-2月23日春节假期，全品类寄递加收调节费，月结客户、会员客户可享优惠或减免，凭借稳定时效，仍是市民寄递贵重年货、急件的首选。点位二：苏宁物流“1月中旬起，成都电器订单涨幅超30%，智能马桶盖、空气炸锅、大容量冰箱最受欢迎。”苏宁物流成都负责人介绍，苏宁物流升级春节服务，主打大家电“送装一体不打烊”，让智能电视、冰箱、洗衣机等家电准时入户，还能当场安装调试，不耽误消费者春节使用新家电。为应对年货高峰，成都苏宁物流前置仓备货量同比增加50%，热门家电提前入库，覆盖成都主城区及周边区县，实现“当日下单、次日送达”。针对大件家电，组建专项配送团队，配备200余辆专用货车，春节期间全天配送，安装师傅轮班值守，确保送达后24小时内完成安装。家住成都市武侯区的张女士刚下单65寸智能电视，“本来担心春节前送不到，没想到隔天就到货，师傅当场安装调试，还教我连接智能家居，省心！”此外，除了送装一体，苏宁物流还提供免费拆旧服务，旧家电可当场回收，让更换新家电更便捷。点位三：京东物流京东物流四川地区整体收派件量迎来显著增长，年货相关寄递需求成为核心增量。从品类来看，桔橙、川味腊味、年货礼盒是主力品类。此外，随着国补落地，3C、家电类也有明显的增长，快递揽收、大件送装等全品类产品均在高效承接各类需求，预计下周会迎来新的一波物流高峰。此外，春节前是消费者集中寄递年货、企业完成节前最后一波补货的关键期，预计物流需求也会同步达到高点。春节期间，京东物流在四川地区延续“春节也服务”，省内各地市州核心网点、仓储中心春节期间均正常运营，保障四川各地消费者收货、寄件需求。据京东物流公布的高峰期资源调节费政策显示：2026年1月19日至2月23日，成都地区特快重货产品在原价基础上加收0.1-1.2元/kg调节费；部分合作月结客户，将按合作产品执行差异化加收标准，细则可通过官方渠道查询。“加收费用全部用于补充运力、保障分拣和末端派送，核心服务质量不打折。”京东物流成都负责人表示，收费期间，成都全域仍“上门取件、送货上门”，覆盖成都主城区及都江堰、邛崃、崇州等周边区县，偏远乡镇通过新增“乡村服务站”实现揽派全覆盖，让农村消费者享受同等服务。点位四：德邦快递记者从德邦快递了解到，日前，成都片区年货收派量同比增20%，品类涵盖香肠腊肉、家电家具、宠物用品等。目前已提前备足人力物力，预计高峰将在1月底到来，春节期间正常营业。收费随资源动态调节，标准可在下单页查询。同时，德邦快递对收转运派进行全链路升级：收派端保障1小时揽收、60kg内免费送货上楼；中转端升级自动化设备，配备专人及无人叉车，通过AI技术降低破损率；运输端靠智慧系统规划最优线路，保障安全高效。并为家电、快消等行业定制物流方案，升级雪具达一站式服务，全方位保障年货寄递。据德邦快递发布的公告显示，2026年春节期间，分阶段动态调整服务收费：1月19日-2月14日，对部分客户、部分产品加收0.2-0.5元/kg调节费；2月15日-2月23日，继续对部分客户、部分产品加收资源调节费。针对长期深度合作的月结客户，将按合作产品执行差异化加收标准，普通散客基本不受影响，相关收费细则可在下单页面实时查询。点位五：成都双流快递转运中心快递提速，转运仓库是核心。位于成都双流的快递转运中心，作为西南地区重要物流枢纽，春节期间日均处理包裹量超百万件，以智慧化运营解锁年货速达“密码”。在转运中心分拣区，自动化分拣设备高速运转，包裹全程无需人工干预，即可精准送往成都各区县及全国目的地。“以前人工分拣，一人一天最多处理2000件，现在自动化设备每小时能分拣1.2万件，效率翻了6倍。”仓库管理员介绍，依托数字孪生技术，转运中心实现全流程可视化监控，实时优化运输线路，成都主城区包裹最快4小时就能从分拣点送到市民手中。针对生鲜、冷链年货，转运中心专门开通“绿色通道”，火锅食材、冷吃兔、香肠腊肉等优先分拣、优先运输，配备专用保温车厢全程低温保鲜。川内生鲜包裹依托“仓配一体”模式，上午收件、下午派送，次日就能端上餐桌；寄往全国的生鲜则通过直达干线，48小时内送达，让外地亲友也能尝到新鲜川味。来源：川观新闻记者：杜卓滨重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

四川新闻网-首屏新闻记者 李婷婷“一睁眼是满车货物，一闭眼是全家生计”，这是不少货车驾驶人的真实写照。为赶路程、抢时效，部分驾驶人不惜硬扛困意违法上路，殊不知此举暗藏极大交通安全隐患。1月23日，记者从四川高速交警五支队获悉，一名山东籍货车司机因连续驾车超6小时，被四川高速交警精准查处。货车疲劳驾驶的预警信息时间回溯至22日13时许，四川高速交警十一大队民警江海居的移动警务终端内，疲劳驾驶智能预警系统突然弹出警报：一辆鲁A牌照的大型货车，正沿广安往陕西方向行驶，且已连续驾驶超6小时，符合疲劳驾驶违法特征。大队随即迅速启动联勤机制，一组警力依托智慧交通监控平台，快速锁定目标车辆实时行驶轨迹；另一组警力同步将车辆号牌、行驶路线等关键信息，推送至路面巡逻执勤小组。短短数分钟，监控画面便清晰捕捉到目标车辆踪迹，与此同时，路面巡逻警车也成功发现该车身影。为保障道路交通安全，避免因紧急拦停引发意外，巡逻民警随即通过喊话器对货车驾驶人进行安全提示，并全程护送车辆平稳驶入就近的万源南服务区。“从系统发出预警，到锁定车辆、引导至安全区域，整个处置流程耗时不到十分钟，‘预警-锁定-拦查’的闭环执法模式尽显‘四川高速交警速度’。”民警江海居如是说。检查中民警发现，驾驶员刘某双眼通红、哈欠不断，经核实刘某已连续驾车6小时，期间无视车辆监控报警，执意硬扛困意赶路。民警对驾驶员刘某进行严厉批评教育，并依法作出罚款50元、驾驶证记3分的处罚，督促其在服务区充分休息后再上路。（供图：四川高速交警五支队）来源：四川新闻网编辑：卓灵重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

舆论刚为罗永浩与贾国龙的预制菜之争吵得不可开交，四川就送来一份“定心丸”。1月22日，省政府新闻办召开新闻发布会，详解《关于进一步强化食品安全全链条监管的实施方案》，从农田到餐桌、从贮存到配送，织密食品安全监管网。这份新政不仅回应了西贝事件暴露出的行业痛点，更精准破解了老百姓对预制菜的诸多误解，每一条都和咱们的日常吃饭息息相关。先回头看看那场闹得沸沸扬扬的“预制菜大战”。从罗永浩一句“西贝全是预制菜太恶心”的吐槽，到西贝关店102家、4000人失业的连锁反应，四个月的互撕最终以双方禁言落幕。表面是名人恩怨，内核却是老百姓的集体焦虑：预制菜到底能不能吃？商家该不该明说？食品安全谁来把关？而四川这份全链条监管新政，恰恰从制度层面给出了答案。一、新政直击痛点：预制菜本身无原罪，信息透明是关键西贝事件的核心矛盾，始终绕不开“定义之争”与“知情权之争”。贾国龙执着于“中央厨房≠预制菜”的官方界定，罗永浩紧抓“消费者被隐瞒”的诉求，而老百姓懵了：到底啥是预制菜？花现炒的钱吃预制菜算不算被坑？其实早在2024年，六部门就明确了预制菜定义：以食用农产品为原料，经工业化预加工制成，加热后可食用的预包装菜肴，且明确中央厨房向自有门店配送的半成品、净菜不属于预制菜范畴。但公众认知与行业标准的偏差，加上部分商家“暗箱操作”，才让预制菜背了“黑锅”。四川新政精准补位，从生产、销售到餐饮全环节强化监管。生产端，严格食品生产许可审查，联合治理“两超一非”（超范围、超限量使用食品添加剂，非法添加非食用物质），给预制菜生产划清红线；销售与餐饮端，明确要求加强新业态餐饮合规建设，这意味着商家使用预制菜必须“明明白白消费”，像西贝这样的争议或将大幅减少。说到底，老百姓排斥的不是预制菜，而是“被隐瞒”。新政推动下，餐饮企业需主动明示菜品属性，让消费者自主选择，既给商家戴上“紧箍咒”，也还消费者“知情权”，让预制菜从“隐秘的角落”走到阳光下。二、全链条护航：从冷链到配送，给食材“全程保镖”除了预制菜争议，西贝事件中提及的“保质期两年的冻品”，也让大家对食品贮存、运输环节的安全捏了把汗。四川新政专门拿出一个章节，严控食品贮存、运输、寄递和配送过程风险，堪称给食材配上“全程保镖”。交通运输厅明确表态，将督促企业给运输车辆安装温湿度实时监测设备，推广食品运输电子联单制度，实现“一物一单、全程留痕”，对重点液态食品实行“专车专用、一车一档”管理。这意味着，从中央厨房运到门店的预制菜、生鲜食材，每一段运输轨迹、每一次温湿度变化都有记录可查，有效防范变质、污染风险。对咱们老百姓来说，这背后是实实在在的安全感。以前担心外卖配送途中食材变质、冷链断链，新政实施后，网络订餐配送将推行一次性封装或封签管理，寄递食品需严格查验资质和合格证明，从源头堵住风险漏洞。不管是堂食、外卖还是网购食材，都能少些顾虑、多些放心。三、不止于“管”：给行业立规矩，给百姓谋实惠官媒曾点评西贝事件：企业优胜劣汰应由市场和监管决定，而非网络舆论裹挟。四川新政的出台，正是要以规范的监管替代“口水战”，既给餐饮行业立好规矩，也为老百姓守住餐桌安全。从源头治理来看，新政强化食用农产品承诺达标合格证管理，健全质量安全追溯机制，意味着咱们吃的蔬菜、肉类，来源可查、安全可溯；从基层监管来看，推动执法力量向一线倾斜，提升抽检监测质效，能及时发现并处置食品安全问题，让“问题食品”无处遁形；从协同机制来看，市场监管、交通、邮政、卫健等多部门各司其职、通力协作，破解了以往“多头管、管不好”的难题。值得一提的是，新政并非“一刀切”限制预制菜发展，而是通过规范监管引导行业高质量发展。预制菜本身是餐饮工业化的必然产物，能提升效率、保障口味稳定，尤其适合快节奏生活的上班族、校园餐等场景。新政明确边界、强化监管，既能打消消费者顾虑，也能让合规企业在良性竞争中发展，最终惠及更多百姓。一场预制菜之争，照见了行业乱象与百姓诉求；一份全链条新政，筑牢了餐桌安全的制度防线。往后，咱们不用再为“是不是预制菜”纠结，不用为食材安全担忧，只管放心享受美食。毕竟，让每个人吃得安全、吃得明白，才是食品安全监管的终极意义。附：一图读懂 《关于进一步强化食品安全全链条监管的实施方案》（来源：四川省市场监督管理局网站）来源：本站作者：孙锐重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

物流园区业态丰富多元，涵盖集散运输、统仓共配、仓储管理、货运交易等，部分园区还融合了商贸批发业务。无论业态如何差异，招商拓客、租赁管控、资产管理、物业服务、安防保障都是园区运营的核心环节，需求高度统一。但多数园区的管理现状并不理想：停车管理、安防监控多有独立系统支撑，而招商、租赁、资产、物业等核心业务，要么依赖传统手工管理，效率低易出错；要么零散采购不同软件，缺乏统筹衔接，导致管理无序、数据不通。合同到期遗漏、水电费核算繁琐、设备维保滞后等问题频发，拖累运营效率，增加管理成本。为解决这一普遍痛点，助力物流园区高效管理，四川（西部）物流大数据中心推出智慧物流园区SaaS软件，以公益赋能为核心，提供全流程一体化管理方案，园区企业在线申请即可开通，全程免费使用。核心功能全覆盖，轻松解决园区日常管理软件精准对接园区运营需求，整合四大核心模块，实现招商、租赁、资产、物业全链路数字化管控，简化流程、提升效率。1.园区租赁管理：合同账务清晰可控针对园区仓库、堆场、门店、办公室等租赁业务，平台实现合同、水电费、账单、结算全流程线上化管理。电子合同可一键调用，到期自动提醒，规避遗漏风险；水电费自动归集、账单实时推送，支持线上结算，大幅简化对账流程。2.资产管理：全生命周期可控可溯为园区各类资产设备建立数字档案，覆盖采购、安装、使用、维保、报废全生命周期。系统实时记录设备状态与维保情况，自动生成保养计划并派发工单，从被动维修转向主动预防，降低设备故障与维护成本。3.入园服务：便捷服务提升租户体验聚焦租户需求，提供报事报修、车辆入园预约、账单推送、意见反馈等一站式服务。租户线上发起报修，工单实时流转，进度可追踪、结果可评价；车辆提前预约入园，优化通行效率，减少园区拥堵，提升租户满意度。4.物业管理：标准化运维降本增效整合车辆预约、报事报修、设备保养、巡检、安防巡更等功能，搭建标准化物业流程。巡检人员移动端实时上传数据，设备故障支持触发工单联动，巡更过程可追溯，实现人、事、物精准协同，节省人力投入。两大核心优势，零成本享受数字化管理优势一：全程免费，无隐性成本作为平台公益性服务，软件全程免费开放，不收取技术服务费、云资源使用费。园区企业在线申请即可快速开通，无需投入系统开发与运维成本，中小型园区也能轻松实现数字化管理。优势二：免费招商推广，拓宽获客渠道依托四川（西部）物流大数据中心资源，为园区提供免费招商推广服务。通过平台物流频道、园区频道、官方公众号多渠道曝光，精准触达潜在租户，打破地域限制，提升招商效率，盘活闲置空间。官方平台背书，使用更安心四川（西部）物流大数据中心是省委、省政府确定的重点项目，作为四川省智慧物流骨干网络官方平台，具备雄厚的数据资源与技术实力，为SaaS软件的稳定运行和持续迭代提供坚实保障，让园区管理者用得放心。数字化是物流园区提升竞争力的关键。四川（西部）物流大数据中心智慧园区SaaS软件，以免费、实用的核心优势，打破传统管理瓶颈，助力园区实现高效运营。来源：本站作者：张绍伟重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

日前，《乐山市加快现代物流业高质量发展支持政策实施细则》（简称《细则》）发布，瞄准物流基础设施建设、冷链物流发展、内河水运发展、多式联运发展等八大领域，明确给予重点支持保障，为物流交通立体化发展再添动力。同时，围绕打造全省重要的区域交通物流枢纽三年攻坚行动，乐山正全速推进总投资达1740亿元的79个重点项目。目前，乐山机场“整装待发”，岷江港航电综合开发项目建设进入后半段，多式联运线路持续畅通，高速公路进一步优化大小凉山的交通条件……积极打造成都平原经济区唯一集公、铁、水、空于一体的区域综合交通枢纽，乐山不断织密立体交通网。注目天际、江河与群山——硬核基建重构时空感天际，被引擎声唤醒。近日，乐山机场校验飞行圆满完成，做好“站上赛道”的准备。这座距乐山中心城区约14公里的4C级机场，计划首期航线直通北上广深杭，将乐山拉入全国核心城市的空中快线网。“整装待发”的乐山机场航站楼。受访者供图江河，也在被枢纽重塑。“我们正抢抓枯水期黄金施工窗口，每天投入超220台（套）设备。”岷江老木孔航电枢纽工程现场，四川岷江港航电开发有限责任公司老木孔分公司总经理何波介绍，项目总体建设进度已至40%。不远处的岷江东风岩航电枢纽也刷新了进度——船闸混凝土完成总量的50%，春节前确保上下闸首封顶。从空中俯瞰，老木孔、东风岩、犍为、龙溪口四大枢纽如四道巨闸，建成后将层层抬升岷江水位，打开一条通江达海的新路径。到2028年，1000吨级船舶常年直达乐山将成为现实。群山，则被道路与桥梁连接。“以前去对岸要翻山越岭走1个小时，现在10分钟就走拢。”乐西高速公路马边至昭觉段通车，为马边彝族自治县苏坝镇峰溪村村民拉虎带来了意外惊喜——该路段苏坝特大桥配建的800米人行道，为拉虎带来了便利。随着乐西高速公路全线通车，乐山与周边市州实现高速全连通。“大动脉”日益畅通，物流节点的“毛细血管”也在完善覆盖。在乐山市五通桥区，一座投资3800万元的冷链物流基地刚刚投用，1.5万吨的仓储能力，让“乐山味道”可以锁鲜远行。在规划图上，乐山港“天府港”的蓝图正加速落地，未来将新增500万吨吞吐能力，为“大进大出”搭建舞台。紧抓政策、服务与融合——立体网络“气血贯通”交通成网，更需运行通畅，乐山的答案是“融合”。近日，乐山大件码头，巨型桥吊将数台庞大的重型设备装载上船，汽笛鸣响，货船破浪驶向长江下游。至此，乐山水路运输迎来重要突破：水运货运量首次突破500万吨，创10年来新高，水路货运在全市综合运输体系中的占比已达15%，“公转水”运输结构调整成效显著。货轮停靠在乐山大件码头。受访者供图“水运的吨公里平均运费约为铁路的四分之一、公路的十五分之一。”乐山市交通运输局现代物流业发展办公室主任胡延奇说，不同运输方式间的无缝衔接推动效率跃升，降本增效成效明显。2025年，乐山始发了全省首趟多式联运“一单制”长江班列，培育的多式联运项目数量居全省第一。政策“红包”的精准发力，则进一步激发了物流市场的活力。如《细则》就明确，对冷链物流发展的关键环节给予补助，新建（改造）公共冷库容积达10000立方米以上且投入使用的，按照一定比例给予建设企业一次性奖励。从冷链设施建设的重磅激励，到企业“升A升星”的阶梯式奖励，再到对“乐山—重庆”集装箱航线每往返航次给予直接支持，《细则》的出台，在物流企业间激起波澜。“直指‘痛点’的支持，让我们拓展水运业务的底气更足了。”一位本地物流企业负责人坦言。“乐山编织的，是一张物理的交通网，更是一个区域经济血脉畅通、民生幸福可感的未来。”胡延奇说。来源：四川在线记者：杨艺茂重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；川货企业可借助平台免费推广商品；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。