四川三条高速公路最新进展来了：省内在建最长高速公路隧道——金西高速越喜隧道全面启动施工，跨越成昆铁路的西昭高速SG9标小庙1号桥顺利完成“空中转体”，西香高速全线唯一连拱隧道双幅贯通。金西高速 省内在建最长高速公路隧道全面启动施工1月9日，金口河至西昌高速公路（以下简称“金西高速”）重点控制性工程——越喜隧道进口端顺利进洞，标志着省内在建最长高速公路隧道全面启动施工。越喜隧道进洞施工越喜隧道地处四川凉山彝族自治州越西县与喜德县交界，为分离式双洞设计，左线长18.39公里，右线长18.38公里，最大埋深达1011米，隧道施工创新采用“TBM+大机配套”组合工法，右洞使用大机配套，左洞则将引入世界同类型最大直径双护盾TBM（直径达13.01米）掘进，是全国首个主洞采用TBM施工的高速公路隧道。此次进洞的隧道进口端紧邻成昆铁路复线，为确保铁路运营安全，隧道洞口段前150米采用非爆破机械开挖方式，不产生爆破冲击波、爆破震动和爆破飞石，为成昆铁路复线运营筑牢“安全屏障”。同时，基于越喜隧道超长、埋深大、工期紧的工程特点，项目团队科学制定“主洞先行、斜井辅助、多面协同”施工方案，左洞为TBM始发创造条件，右洞稳步推进，1#斜井提前开辟通风运输通道，在空间上形成“准备、攻坚、保障”三条战线，实现多工序无缝衔接。金西高速公路全长约211.6公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度80公里。金西高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035 年）》中20条成都放射线之一，预计2031年建成通车，建成后将结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，打通成都-西昌-云南新通道，提升四川南向出川能力。金西高速线路图西昭高速 跨越成昆铁路！这座桥完成“空中转体”西昭高速跨越成昆铁路！这座桥完成“空中转体”近日，西昭高速SG9标小庙1号桥顺利完成“空中转体”——3100吨重的T型刚构预应力混凝土曲线箱梁双幅同时在空中顺时针精准旋转90.1°，平稳跨越运营中的成昆铁路。SG9标小庙1号桥的成功转体，打通了西昭高速大里程段架梁通道的关键断点，为全线贯通扫清了关键障碍，标志着西昭高速建设迈入了提速阶段，更积累了可复制的涉铁桥双幅同转施工经验，为西昭高速全线贯通打下了坚实基础。西昭高速是国家公路网规划（2013—2030年）中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，线路全长182.62公里，新建里程166.405公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里。建成通车后，金阳南至攀枝花、北至宜宾、东至昭通、西接昭觉衔接乐山、经西昌直达香格里拉，将进一步加强成都平原经济区、川南经济区与攀西经济区的联系。西香高速 全线唯一连拱隧道双幅贯通近日，西香高速得力铺连拱隧道实现双幅贯通。这是西香高速全线唯一一座连拱隧道，该隧道的贯通标志着项目建设进入提速攻坚阶段，为西香高速实现2026年度建设目标赢得“开门红”。得力铺连拱隧道设计长度为405米，是连接得力铺互通与雅砻江特大桥的关键通道。隧道地处强震活跃带，穿越微瓦斯地层，围岩条件极其复杂，岩质软弱、破碎程度高，开挖后易引发偏压与位移，安全风险突出。针对岩体脆弱问题，施工采用微爆破振动控制工艺，精确控制爆破振速，最大限度减少对围岩的扰动。同时，通过优化中隔墙施工工序、加强超前地质预报与监控量测，有效遏制了偏压位移风险。西香高速是G7611国家高速公路都匀至香格里拉的重要组成路段，也是连接川滇贵三省的重要横向通道和大香格里拉旅游环线的重要组成部分。项目总长233.132公里，其中主线长达155.49公里，另设西昌、木里、泸沽湖三条支线，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。西香高速建成通车后，将结束盐源县、木里县不通高速公路的历史。西香高速项目全线示意图园区招商：云港物流园（新津）园区招商：普洛斯新津天府汽车产业园园区招商：中通快递川南分拨中心南充新成储物流基地仓库招商内江苏宁物流园区招商园区推广 | 蜀道巴中现代物流园项目招商园区推广  |  川藏物流（旅游）产业园招商川交达运 达州公路物流港招商重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

日前，四川省交通运输厅印发《打造更高水平超大件运输“黄金通道”的实施方案》（以下简称《实施方案》），明确到2027年，基本建成“通行更畅、效率更高、服务更好、市场更优”的德阳—乐山—宜宾超大件运输“黄金通道”。所谓“超大件”运输，往往指具有超长、超宽、超高、超重的“四超”特点的货物运输，以水电站巨型转轮、发电机组定转子、核电设备、大型化工反应塔等“大国重器”为代表，其运输保障直接关系国家重大工程建设和全省万亿级装备制造业核心竞争力。四川为何要给大件货打造一条专属“黄金通道”？如何进一步提升含“金”量？记者就此进行了采访。为何要建？需求牵引产业赋能，为万亿重装产业“出海”铺路装备制造是四川特色优势产业之一，“重装之都”德阳，生产了全国60%的核电机组、50%的大型电站铸锻件、40%的水电机组、30%的火电机组和汽轮机。其中，发电设备产量居世界第一。这些“大块头”想要冲出四川走向世界，必须依赖大件运输通道。以2025年7月两台运往俄罗斯远东地区的天然气加工设备为例，它们经过五次转运，历经120天的旅程才到达目的地——首先从德阳的工厂出发，经两天运输，沿着四川大件公路南下至乐山港大件码头；再转水运装船，通过岷江顺流而下经过宜宾进入长江，最终通过公水海联运，到达俄罗斯远东地区。2025年7月运往俄罗斯远东地区的天然气加工设备，行驶在四川大件公路上从它们走过的路径来看，正是此次《实施方案》提出要打造的德阳—乐山—宜宾超大件运输“黄金通道”。目前，我省大件运输通道由大件公路和岷江航道两部分组成。大件公路作为陆路生命线，连接德阳、成都、眉山、乐山等核心产区，岷江航道则作为传统出川水道，承担“公水联运”关键使命。随着“四川造”重大装备制造产品日益向大型化、重型化发展，超大件运输需求增长明显，2025年全省超限运输审批数量同比增长12%，超过27万件。面对这一形势，进一步提升大件运输通道管养水平、优化行政审批服务、加强运输协调保障、提高车船通行效率，十分重要而紧迫。四川省交通物流发展中心相关负责人表示，这条通道直接保障东方电机等龙头企业价值数亿甚至数十亿的核心产品“造得出来、运得出去”，通道畅通与否，关系着四川装备制造万亿级产业集群的发展。2025年7月运往俄罗斯远东地区的天然气加工设备，在乐山港大件码头装船如何提升含“金”量？“软硬”兼施，打造对外开放的“黄金纽带”近年来，四川向全面降低物流成本“宣战”，此次“黄金通道”打造也是降本增效的重要着力点之一。“这不仅是一条产业‘黄金生命线’，还是降低物流成本的‘黄金路径’。”四川省交通物流发展中心表示，《实施方案》是我省降低全社会物流成本“1+4+N”系列方案的“N”个子方案之一，有助于进一步提升大件运输公水联运通行效率，降低大件物流成本，形成更高水平的超大件运输“黄金通道”，助力全省重装产业和实体经济高质量发展。提升通道“含金量”，《实施方案》围绕“设施提质、审批优化、通行保障、市场培育”四个维度推出系列创新举措。硬件升级方面，将加快岷江老木孔、东风岩等航电枢纽建设，开展岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）二期工程，实现岷江大件航道提等升级，开工乐山港老江坝作业区大件码头，完善大件公路标识体系，推动大件公路标识标牌标准化改造。服务优化方面，将推行“保姆式”审批服务，对重点企业实行“一件一策”，建立“一对一”协调响应机制，跨部门做好运输协调保障“一站式”服务，推广使用“白名单”制度，探索实施承诺免检等创新服务。通行保障方面，将建立省级大件运输协调服务规范，进一步巩固通道沿线空路障整治效果，深化四川省交通量调查及路况管理系统大件运输场景应用。市场培育方面，将支持企业发展全链条多式联运，研究建立大件运输信用评价体系，对守信企业给予优先协调、减少查验等激励，维护良好市场秩序。《实施方案》明确，将成立工作专班，强化资金、政策向大件运输通道倾斜，并建立服务对象满意度测评机制，确保各项任务落到实处。随着《实施方案》的落地，这条超大件运输通道将完成从“保障通行”到“高效服务”的转型升级，串联成都平原经济区与长江经济带，助力“四川造”装备通江达海、走向世界，打造一条开放的“黄金纽带”，支撑“四川制造”更好融入全球产业链。注：超大件运输是指载运不可解体物品，单体货物重量290吨以上、或车货总长度40米以上、或高度5米以上、或宽度6米以上的特殊超限货物运输。图片由四川省交通物流发展中心提供（资料图片）园区招商：云港物流园（新津）园区招商：普洛斯新津天府汽车产业园园区招商：中通快递川南分拨中心南充新成储物流基地仓库招商内江苏宁物流园区招商园区推广 | 蜀道巴中现代物流园项目招商园区推广  |  川藏物流（旅游）产业园招商川交达运 达州公路物流港招商重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

乐山市交通运输局乐山市“十五五”现代物流发展规划编制竞争性磋商公告采购单位：乐山市交通运输局代理机构：四川盛世同晖工程项目管理有限公司截止日期：2026/1/29采购需求：编制乐山市 “十五五” 现代物流发展规划，含送审稿、课题研究、产业链图谱及节点布局图等成果；2026 年 4 月底前完成规划送审稿，5 月底前完成其他相关成果；合同履行至规划经市政府审查同意并正式印发项目预算：1,500,000.00元重庆医药集团四川仓储基地项目（二期）物流工艺设备公开招标招标单位：重庆医药集团四川物流有限公司代理机构：中技国际招标有限公司截止日期：2026/1/30招标范围：涵盖箱式输送线及分拣系统、螺旋输送机系统、提升门、快卷门、装卸货平台及其他辅助设施的全流程服务，包括供货（含设计、制造软件开发、备品备件、专用工器具等）、装配（出厂前组装、测试、检验及现场整体组装）、装卸、运输（含包装、保险）、安装（或指导安装）、调试、检测、试运行、考核、验收，以及质量保证期内的维修、维护、保养、人员培训和其他相关伴随服务。交货周期：180个日历天最高限价：13,524,315.80 元贵州邮政省内干线委办邮路运输业务外包项目 第三次采购招标单位：中国邮政集团有限公司贵州省分公司代理机构：贵州君杰聚锦招标有限公司截止日期：2026/1/15招标范围："包1：贵阳始发至黔东南所辖区县、凯里始发至其他市州及区县的省内干线运输；包4：凯里始发至黔东南所辖区县的省内干线运输。"交货周期：21个月项目预算：54,040,000.00元详细信息请访问四川（西部）物流大数据中心·政务及增值服务平台：https://www.scwest56.com/zwfw。说明：本账号将定期精选一批物流招标信息供业内人士参考，来源信息均为招标企业官方网站，不含第三方招投标平台。本账号非招标单位或招标代理机构，无法提供招标文件获取、资质审核、答疑等服务。投标相关事宜（如报名条件、文件递交、资质要求等）请以招标单位官网发布的完整公告及联系方式为准，建议投标前直接联系招标单位确认最新信息。物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（一）物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（二）物流行业税务风险自查清单重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

日前，遂宁市交通运输局、遂宁市财政局联合印发《遂宁市支持现代物流高质量发展若干政策措施》（以下简称《政策措施》），聚焦构建“通道+枢纽+网络+平台”现代物流体系，围绕培育市场主体、提升集散能力、推动智能低碳发展等五大维度出台系列支持举措，全力打造“链接双核、联动西部”的供应链配置高地，为全市现代物流高质量发展注入强劲动力。培育壮大市场主体是物流产业发展的核心根基。《政策措施》明确多梯度奖励机制，助力物流企业做大做强。对首次达到车辆50辆以上且年营收1000万元以上的公路货运企业，给予5万元一次性奖励，营收增幅超20%的再获2万元发展奖励；针对运输型、仓储型物流企业，按不同营收层级分别给予3万至20万元奖励。在龙头企业培育方面，对入选中国物流企业50强、中国民营物流企业50强的企业，一次性奖励50万元，强化行业引领作用。同时，对邮件快件收寄量年度增速达30%、50%、80%以上的邮政快递企业，按增量部分分别给予0.3元至0.5元/件补贴，单个企业最高补贴50万元。围绕提升货物集散能力，《政策措施》精准发力国际国内物流通道建设。在国际物流方面，对西部陆海新通道班列运营平台企业，按地方40%分担比例补贴班列开行和到达费用，其他国际班列参照该标准执行。在国内物流转型上，大力推动“公转铁”业务，对铁路货物到发承运企业，按集装箱、铁路货车类型分别给予150元至2000元/单位补贴，单个企业最高补贴150万元。此外，对在遂宁利用海运箱到发货物的企业，按重箱发送和到达情况给予500元至2000元/集装箱补贴，该项奖励总额不超过50万元，助力完善海运物流配套体系。智能低碳转型是现代物流发展的必然趋势。《政策措施》明确支持物流企业绿色智慧转型，对新购应用物流机器人、全自动分拣设备等智能化设施设备，且投资超50万元的企业，按不超过投资额10%给予补贴，每家企业最高补贴10万元，推动物流行业降本增效。在构建高效物流网络方面，《政策措施》分层级支持公路运输专线发展。对开通跨省直达公路运输干线的企业，按年运单发送量每满400车次给予每条专线5万元补贴；对开通省内周边市州直达专线的，每满400车次给予1万元/条补贴。同时，聚焦城乡配送体系建设，对拥有10台以上配送货运车辆且实现统一配送的企业，给予5万元一次性奖励，助力完善县乡村三级物流配送网络。为培育物流新业态新模式，《政策措施》针对性出台专项支持政策。对成功申建期货指定交割仓库的企业，每个品类一次性奖励50万元，对运输碳酸锂、铸造铝合金等有色金属至遂宁交割仓库的企业，按川渝内外不同区域给予20元至50元/吨物流补贴。在海外仓和保税仓建设方面，对被认定为四川省公共海外仓重点培育企业的本地企业，给予10万元一次性奖励；对租用出口监管仓、公用型保税仓且达到相应交易额的企业，按交易额5‰分别给予最高15万元、25万元奖励。园区招商：云港物流园（新津）园区招商：普洛斯新津天府汽车产业园园区招商：中通快递川南分拨中心南充新成储物流基地仓库招商内江苏宁物流园区招商园区推广 | 蜀道巴中现代物流园项目招商园区推广  |  川藏物流（旅游）产业园招商川交达运 达州公路物流港招商重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

近日，一批四川安岳优质柠檬在四川港投集团旗下陆海云港所属国际公路公司的承运下，从产地启运，经跨境冷链专线发往泰国曼谷，四川农产品对东盟出口的物流通道进一步提质增效。本次发运的安岳柠檬全程采用定制的智能温控冷链集装箱，经产地预处理、精准预冷后装车。通过已搭建的跨境绿色通道，这批柠檬经磨憨口岸快速通关，全程保持5-8℃恒温保鲜运输，预计4天即可抵达泰国曼谷。相较传统运输方式，该模式损耗率显著降低，有效保障川产柠檬在海外市场的品质与竞争力。国际公路公司已逐步构建起四川柠檬、柑橘出口东南亚，泰国榴莲进口国内的双向稳定冷链物流通道，跨境冷链服务正日益成为“川货出海”的关键支撑。下一步，还将逐步拓展苹果、枇杷、芒果、食用菌等更多品类的跨境冷链运输，为国内国际双循环格局下川货出海持续注入新动能。物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（一）物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（二）物流行业税务风险自查清单重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

中新网四川新闻1月12日电（吴平华 杨夏允 白一菲）“十四五”以来，简阳市紧紧围绕建设国际空港门户枢纽战略目标，加快构建“1空7高14轨22快”立体综合交通体系，推动形成“3个半小时交通圈”，初步建成成都综合交通枢纽东部副中心。施家镇王家桥。简阳市融媒体中心供图交通，是城市发展的先行官，更是民生福祉的连心桥。一条条道路的延伸与贯通，不仅构建起城市发展的筋骨，也悄然改变着人们的生活轨迹与区域发展的脉络。在施家镇环溪河上，全长106米、宽10.5米的王家桥迎来了崭新的面貌。桥面上，车辆平稳往来，村民携农产品自如通行，昔日的拥堵与险阻不复存在。桥头处，施工人员正进行最后的清扫与护栏检查，确保这座连接五星与安乐的关键节点以最佳状态投入使用。村民苏民工说：“原来这个桥是单车道，现在修好了是双车道，方便老百姓售卖蔬菜、瓜果，经济收入有很大的提高。原来车辆通行都要堵很久，现在不堵了，对大家都有好处。”成渝高速简阳北收费站。简阳市融媒体中心供图过去，部分偏远镇街、村社受限于交通条件，发展步伐缓慢。“十四五”期间，简阳市将农村公路建设作为重中之重，累计新建村组道路1150公里，实施县乡道改善提升120公里，一条条“幸福美丽乡村路”连接起田野与市场、村落与城镇。简阳市交通运输局规划和建设科工程师石猛介绍：“简阳市交通局作为公路实施的监管主体，将继续推进农村公路提质升级，落实‘提升农村公路品质’相关部署，计划实施幸福美丽乡村路202公里，助推交旅融合与乡村振兴，让更多乡村因路而活、因路而富。”随着“毛细血管”的畅通，简阳交通的“大动脉”也通过构建“环射结合的快速路体系”实现了能级跃升，推动形成更广域的“30分钟通达圈”。其中，“金简黄”快速路的建设与贯通具有代表性。它进一步拓展了简阳对外联系的广度和效率，使城市与区域核心节点的连接更加紧密、快捷，有效支撑了产业布局和区域协同。简阳市交通运输局规划和建设科工作人员杨旭表示：“金简黄快速路与金简仁、成龙简等纵向快速路共同构成了支撑临空经济和城市发展的‘黄金网络’，是实现‘半小时通达圈’的重要拼图。”市民刘先生正是这条“发展动脉”的日常亲历者。如今，他每天都驾车经过这条双向六车道的金简黄快速路前往东部新区上班，平坦开阔的路面、清晰鲜明的标线，让他的通勤效率显著提升。这条快速路不仅优化了个人的出行体验，更实质压缩了区域间的时空距离。随着快速路网的完善，简阳深度融入成都都市圈，通行时间大幅压缩，物流效率、通勤体验显著提升。简阳市交通运输局也将全力推进成渝高速扩容等项目建设，持续巩固并扩大快速通道优势，为城市发展注入强劲动能。在实体路网不断拓展的同时，一条“看不见”却同样关键的智慧物流之路也在同步拓宽，这正是简阳构建“现代物流体系”、提升“运输效率和服务水平”的生动体现。简阳天发物流中心内灯火通明，自动化分拣线高速流转，包裹如溪流汇入智能轨道。日均处理数百万件的中转场里，机械臂与传送带昼夜不息，保障着城乡双向奔涌的物流循环。在物流网络的末梢节点——镇街快递网点，高效服务的图景也在悄然融入日常生活。村民李先生熟练地在自助取件柜输入取件码，柜门应声弹开；与此同时，完成片区派送的快递员将一件包裹亲手递到村民王女士手中。整个过程简短流畅，如同小镇日常中一个自然而高效的节拍。简阳市着力建成覆盖“市-镇-村”三级的物流服务网络，实现了镇街快递网点、行政村快递服务可及率两个100%。在中通、申通等西南区域总部落户的带动下，产业集聚效应凸显，全市快递处理单日产能由“十三五”期间100万件提升至目前1600万件左右，能力提升16倍。这条虽无形却无处不在的“信息路”“物流路”，极大地缩短了城乡距离，畅通了经济微循环。未来简阳市将持续“完善现代物流体系”，推动物流业向智慧化、绿色化深度转型，力争快递分拣自动化率达80%，末端投递时效缩短至40小时以内，让服务网络更智能、更高效。从阡陌田野到快速干道，从实体运输到数字物流，简阳市“十四五”期间的交通建设实现了“硬联通”与“软服务”双轮驱动、同步提升。市民出行选择更多元、更便捷，“出行圈”不断缩小；货物物流更加高效，“物流圈”持续扩大。五年来，交通固定资产投资持续发力，路网密度由1.488公里/平方千米提升至1.971公里/平方千米，“大动脉”与“毛细血管”同步畅通；与此同时，现代物流体系提质增效，城乡双向流通的“微循环”全面激活，共同夯实了城市发展的交通底盘。“十五五”期间，简阳交通将紧紧围绕“聚力扩大对外开放，建设国际空港门户枢纽城市”的战略目标，加快完善立体交通网，推动与成都天府国际机场“直联快达”，实现基础设施全面跃升、运输服务全面提质、交通产业全面壮大的总体目标。（完）园区招商：云港物流园（新津）园区招商：普洛斯新津天府汽车产业园园区招商：中通快递川南分拨中心南充新成储物流基地仓库招商内江苏宁物流园区招商园区推广 | 蜀道巴中现代物流园项目招商园区推广  |  川藏物流（旅游）产业园招商川交达运 达州公路物流港招商重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

“巴中产巴中造” 产销对接暨新品首发活动将于 2026 年 1 月 29 日在巴中主城区举办。活动面向全市农业、工业、文创、非遗类企业及采购单位、市民开放，以政府搭台、政企联动为核心，助力本土商家拓渠道、采购方寻货源，市民也可抢先体验本土新品。物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（一）物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（二）物流行业税务风险自查清单重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。

交通同城化是都市圈融合发展的“先行官”。2026年开局，成都都市圈迎来交通建设密集收获期：三条高速同步通车，将成都与德阳、眉山、资阳及重庆的通勤效率大幅提升；超大件运输“黄金通道”实施方案出台，精准串联核心产业产区与物流枢纽。以“大通道+微循环”构建的立体交通网络，正持续压缩都市圈时空距离，为成德眉资四市产业协同、资源共享、民生普惠筑牢交通根基。串联产城激活开放动能超大件运输“黄金通道”方案落地11日，江口沉银旁的岷江尖子山航电枢纽工程上游蓄水已达10余米，岷江水经都江堰分流后在江口汇流，形成一片西湖大小的碧波水域，成为市民打卡新地标。这一水利交通枢纽的推进，正是成都都市圈南向通道建设的重要缩影。在2026年眉山市委经济工作新春“第一会”上，该市明确锚定都市圈南拓西进开放发展枢纽地目标，提出提速推进重点项目建设，全力打造天府国际多式联运综合枢纽。“眉山是成都都市圈唯一集齐‘铁公水空’四种运输方式的城市，我们将充分释放这一独特优势，强化交通对开放发展的带动作用。”眉山市委办公室副主任熊杰介绍，当地正深入推进“岷江通航”计划，加快建设眉山港川滇藏货物陆水转运中心，全力打造都市圈南向“第一港”。而南向通道的完善，更精准对接了都市圈核心产业的运输需求。作为中国装备科技城，德阳是全国重要的发电装备研制基地，全国70%的气电机组、60%的核电机组、50%的大型电站铸锻件、40%的水电机组及30%的清洁高效煤电机组关键技术均源自此地，对超大件运输的需求极为迫切。据了解，目前，四川大件运输通道由大件公路与岷江航道共同构成。其中，大件公路作为陆路生命线，串联德阳、成都、眉山、乐山等核心产区；岷江航道作为传统出川水道，承担“公水联运”关键使命。为进一步提升通道效能，四川省交通运输厅日前印发《打造更高水平超大件运输“黄金通道”的实施方案》，明确到2027年，基本建成“通行更畅、效率更高、服务更好、市场更优”的德阳—乐山—宜宾超大件运输“黄金通道”。“这不仅是保障产业发展的‘黄金生命线’，更是降低物流成本的‘黄金路径’。”相关负责人表示，该通道将有效串联成都平原经济区与长江经济带，直接保障成都都市圈内东方电机等龙头企业价值数亿乃至数十亿的核心产品“造得出来、运得出去”，其畅通程度直接关系装备制造万亿级产业集群的发展大局。三条高速同日通车成都都市圈“3绕20射”再升级在成都都市圈内部“微循环”建设上，这几日高速公路互联互通迎来重要时刻。成南高速扩容、成乐高速扩容二绕至文山段、铜梁至资中高速（铜资高速）三条高速公路同日建成通车，分别指向东、南、东南三个方向，进一步完善“3绕20射”成都都市圈高速公路骨架，大幅提升成都与德眉资乃至重庆的联通效率。东向大动脉升级方面，成南高速扩容工程是省内规模最大、里程最长的高速公路原位扩建项目，起于成都绕城高速，止于南充东观枢纽，全长240公里，升级为双向八车道。其中成都段改建75公里、新建入城复线段23公里，德阳段29公里。通车后，该通道成为连接成都、德阳中江、遂宁、南充的最便捷高速，对提升东向出川通行效率、优化成渝地区双城经济圈空间结构意义重大。东南向通道补全层面，铜资高速四川段起于资阳市安岳县石羊镇天成村雷家沟（川渝界），经安岳县、资中县，止于内江市资中县鱼溪镇，全长105公里，采用双向六车道标准建设，其中安岳段长65公里。这条高速的通车，完善了成都都市圈至重庆都市圈的高速通道，进一步补全了成渝双核高速廊道。南向交通支撑上，成乐高速扩容二绕至文山段的通车，精准对接眉山文旅发展需求，将为三苏祠等打造国家级文化旅游融合典范提供坚实交通保障。“当前，成都都市圈正以’3绕20射’高速公路主骨架加速构建立体路网。”省同城化办相关负责人表示，三条高速的通车，不仅是交通基础设施的升级，更搭建起区域产业联动与文旅融合的新纽带。成南高速扩容融入三国等巴蜀文化元素，打造出“开放式巴蜀文化长廊”；铜资高速串联安岳柠檬等特色农产品产区，实现沿线特产“清晨采摘、午间上市”；成乐高速扩容则助力“交通+文旅”深度融合，为眉山文旅产业发展注入新动能。下一步，省同城化办将持续锚定成德眉资同城化发展核心目标，聚焦重大项目建设关键环节，奋力实现2026年一季度开门红，以项目建设“加速度”推动成都都市圈高质量发展再上新台阶。（记者黄欢）编辑：许成嵩物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（一）物流老板警惕！只顾跑业务、抓管理，这些 “隐形税务雷” 可能让你罚款又坐牢！（二）物流行业税务风险自查清单重要提示：物流企业可免费使用平台物流管理软件，或发布仓库、园区招商及物流线路信息；物流装备、物流信息化、物流管理咨询等服务机构可依托平台发展业务，有意者请通过公众号私信与平台联系。